主持人：據(jù)了解，近年來南車時代正從核心部件供應(yīng)商向整車供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，尤其是不久前與黃?？蛙嚭腺Y、合作、互相參股，引起了行業(yè)的巨大關(guān)注。對此您能否談一下南車時代未來的發(fā)展方向和目標(biāo)？

南車時代總經(jīng)理做客客車網(wǎng)直播間

    申宇翔：南車時代從2001年開始涉足電動汽車領(lǐng)域，把中國南車在軌道交通領(lǐng)域的優(yōu)勢，尤其是電氣傳動技術(shù)延伸到電動汽車?yán)飦?，也是基于我們電路機車的核心技術(shù)和光電技術(shù)的基礎(chǔ)。經(jīng)過十年的發(fā)展，應(yīng)該講我們?nèi)〉昧撕芡怀龅某煽?，如在技術(shù)領(lǐng)域的突破。最近四年來，南車時代產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程也是非?？斓?。當(dāng)然這些成功是基于我們在氣動電機系統(tǒng)、整車控制關(guān)鍵領(lǐng)域部件上的一些發(fā)展，帶動了我們在整車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  對于未來的發(fā)展方向，我們將會繼續(xù)秉承南車時代的優(yōu)勢，從電動汽車的關(guān)鍵零部件入手。同時，做大其整車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。關(guān)于與黃?？蛙嚨暮献?，目前還沒有到最后塵埃落定的時候，但就目前進(jìn)展，我們雙方都感覺到這個合作最后成功的可能性是非常得大。我們跟黃海合作的主要目的，是為了實現(xiàn)優(yōu)勢互補，做到強強聯(lián)合，力爭把我們的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)做成國內(nèi)的最專業(yè)的、最強的企業(yè)。同時，也希望能夠結(jié)合我們的關(guān)鍵零部件，把整車產(chǎn)業(yè)也做成國內(nèi)最大的。我們預(yù)計2015年時，希望我們的電動客車產(chǎn)量能夠突破1萬輛。

    主持人：近年來，世界各國把節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)當(dāng)做一個很重要的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，包括美國、歐盟，也是把電動車、替代能源車作為一個未來的發(fā)展方向。眾所周知，南車時代在此領(lǐng)域有得天獨厚的優(yōu)勢，很多關(guān)鍵組件還擁有知識產(chǎn)權(quán)，而現(xiàn)在國際上也有很多公司在提類似的產(chǎn)品。對此您從專業(yè)的角度看我們還存在著哪些差異？另外從我們國家汽車發(fā)展戰(zhàn)略講，也是希望通過汽車能源、汽車動力的改變，來改變當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的差異。我請您談一談，我們在這一項電驅(qū)動、電動技術(shù)方面，有哪些特點？未來會有怎樣的投入，來加強這方面的能力？

    申宇翔：關(guān)于差異化問題，在汽車動力結(jié)構(gòu)形勢的變化下，尤其向電動化轉(zhuǎn)移的過程中，中國的步伐和國外的步伐基本上是同步的。雙方都有各自的特點，就我們南車時代來講，我們現(xiàn)在電動汽車，尤其是氣動電機系統(tǒng)這一塊，相對于國外來說優(yōu)勢更明顯。這方面主要體現(xiàn)在我們的驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性。我們南車現(xiàn)在品牌的主張，就是“源于鐵路，原創(chuàng)動力”。因為我們有50多年的鐵路技術(shù)向汽車技術(shù)的延伸。現(xiàn)在鐵路運營的工況和客車的工況有點不一樣，可能客車本身也有一些獨到的需求。但從某些環(huán)節(jié)，比如振動沖擊、高低溫等，鐵路的環(huán)境比公路更惡劣。所以我們按照鐵路的標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計汽車上的系統(tǒng)。從這方面講，我們可能比國外產(chǎn)品更有優(yōu)勢。我們?yōu)閵W運會提供的純電動系統(tǒng)，到目前為止，運行非常穩(wěn)定?，F(xiàn)在正在為世博會提供產(chǎn)品，也在世博會運營之后大批量的運行。從運行初期看，也達(dá)到了當(dāng)初預(yù)期的效果。

    當(dāng)然，與國外相關(guān)領(lǐng)域的比較，我認(rèn)為我們在電動汽車領(lǐng)域、電池技術(shù)、制動變速箱技術(shù)跟國外還是有些差距。這是因為這兩方面不是我南車的優(yōu)勢領(lǐng)域，但跟我們跟變速箱廠家、電池廠家在合作，希望能夠借助我們的一些技術(shù)，我們的一些理解，和電池廠家、變速箱廠家一起，能在這方面有所突破。這個過程中，我們已經(jīng)看到了一些成效。我們跟國內(nèi)的眾多電池廠家進(jìn)行合作，我們投入了很多的設(shè)備，包括地面的檢車實驗設(shè)備、車箱的運行，投入非常大?，F(xiàn)在已經(jīng)見到了成效。我們國家863項目組的專家預(yù)測到2015年，我們的電池技術(shù)能夠達(dá)到基本使用范圍的程度。

    主持人：現(xiàn)在我們的系統(tǒng)在哪些城市有多少輛車在運行？

    申宇翔：搭載我們系統(tǒng)的車輛，包括純電動、混合動力，在公交車上，中巴車上，中型客車上，甚至包括廂式貨車等等。目前為止，已經(jīng)超過了1500套。主要集中在北京、上海、湖南、天津、河南等等都有搭載我們系統(tǒng)的車輛在運行。

    主持人：我希望用我們這套系統(tǒng)的清潔能源客車越來越多。希望21世紀(jì)將是低碳的世紀(jì)，將是公共交通的世紀(jì)，將是新能源的世紀(jì)。

    申宇翔：謝謝。