當(dāng)我坐在人生的火車(chē)上，回味那呼嘯而過(guò)的人生站點(diǎn)，能在大腦中清晰再現(xiàn)的似乎并不多。但是，在時(shí)隱時(shí)現(xiàn)晃過(guò)的無(wú)數(shù)個(gè)站點(diǎn)中，客車(chē)所賦予我的，卻清晰可見(jiàn)，刻骨銘心。

   
    九年前，帶著一種無(wú)奈的心緒，心不甘情不愿地踏進(jìn)了客車(chē)圈。說(shuō)實(shí)在的，我做夢(mèng)也沒(méi)有想到，一個(gè)連“總結(jié)報(bào)告”都要找替代的人，竟然要當(dāng)報(bào)道客車(chē)業(yè)的記者。朋友的一句話(huà)描述出我當(dāng)時(shí)的尷尬，“十多年在汽車(chē)媒體的浸潤(rùn)，聞味都該聞出來(lái)了，沒(méi)曾想你寫(xiě)的東西連小學(xué)生的作文都不如。”

    
    人們常說(shuō)，四十而立，可我卻是在庸庸碌碌中，四十多數(shù)才剛開(kāi)始思索人生。人有的時(shí)候真得很奇怪，許多價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，其實(shí)是被逼出來(lái)的。鐵人王進(jìn)喜有一句話(huà)，讓我迄今感悟至深：“人沒(méi)壓力輕漂漂，井沒(méi)壓力不噴油。”

   
    我就是在壓力中，進(jìn)入的客車(chē)圈。剛來(lái)到客車(chē)的領(lǐng)地，就像一個(gè)朦朧初識(shí)世界的小孩，一切看起來(lái)都很陌生。汽車(chē)是個(gè)有著支柱般份量的大產(chǎn)業(yè)，可客車(chē)似乎又太小，小到在各階層人眼中幾乎可以忽略不計(jì)。記得當(dāng)時(shí)，遍查客車(chē)業(yè)的資料，還未在品牌中覺(jué)醒的客車(chē)業(yè)，在汽車(chē)行業(yè)的忽略中，報(bào)道及可參考的資料真是少得可憐。

   
    “貧瘠”的我，再加上當(dāng)時(shí)客車(chē)業(yè)“貧瘠”的文字沙漠，讓一種酸楚時(shí)時(shí)涌動(dòng)。我曾哀怨老天的不公，但朋友的話(huà)讓我警醒，“欠賬是要還的，四十年前不學(xué)無(wú)術(shù)的日子太快樂(lè)了，這時(shí)，該是你還賬的時(shí)候了。”

    不管別人信不信，但我信，命運(yùn)是有輪回的。當(dāng)你不能改變命運(yùn)的時(shí)候，就讓命運(yùn)改變你自己。于是，連高考都沒(méi)認(rèn)真過(guò)的我，開(kāi)始了“玩命”，兩耳充斥的是客車(chē)，心里琢磨的也是客車(chē)。付出就會(huì)有收獲，一年后，當(dāng)我再站在客車(chē)的舞臺(tái)，我已不是人們眼中的“菜鳥(niǎo)”，而是客車(chē)的同道中人。我用一年時(shí)間完成了一般人要三年完成的事情。

   
    九年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即失，但在歲月的流失中，客車(chē)留下了我，我留下了客車(chē)的印跡。應(yīng)該說(shuō)，我是幸運(yùn)的，當(dāng)年客車(chē)業(yè)已開(kāi)始呈現(xiàn)出斑斕的色彩，品牌意識(shí)也已開(kāi)始在企業(yè)中萌芽。記憶中，交通部此時(shí)，正借政策之“手”引發(fā)公路客車(chē)的升級(jí)換代潮，這一用無(wú)形之手推著市場(chǎng)走的方式，讓客車(chē)企業(yè)迅速地向歐洲技術(shù)靠攏。氣囊式懸架、全承載技術(shù)、超大行李艙……客車(chē)業(yè)出現(xiàn)了從未有過(guò)的歐洲客車(chē)熱。以此為基礎(chǔ)，低地板技術(shù)也開(kāi)始在客車(chē)界蔓延。

   
    在客車(chē)業(yè)技術(shù)百花齊放的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也隨之而來(lái)。對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有“酒香也怕巷子深”的觸動(dòng)，對(duì)于記者來(lái)說(shuō)，變化也才會(huì)有新聞。九年間，我見(jiàn)證了客車(chē)業(yè)快速的發(fā)展，我記錄了客車(chē)從引進(jìn)、模仿歐洲的客車(chē)技術(shù)，開(kāi)始自立自強(qiáng)向歐洲出口客車(chē)。我為客車(chē)自豪，也為我自己自豪。因?yàn)榭蛙?chē)給了我一張白紙，讓我可以盡情地描繪；因?yàn)榭蛙?chē)給了我可以謳歌的題材，讓我迄今堅(jiān)信客車(chē)是汽車(chē)業(yè)第一個(gè)可以成為強(qiáng)國(guó)的行業(yè)。

     
    今天回過(guò)頭去看以往，老天其實(shí)對(duì)我很眷顧。九年的時(shí)間，客車(chē)教會(huì)我思考，教會(huì)我怎樣去看世界，更教會(huì)我怎樣做人做事。我是幸運(yùn)的，在四十歲命運(yùn)轉(zhuǎn)折的當(dāng)口，有無(wú)數(shù)位我命中的貴人向我伸出援助之手。其中，有我的朋友，更有過(guò)去未曾謀面而今天成為同道中人的摯友。

   
    細(xì)細(xì)品味這段人生，盡管我平生第一次嘗到了人生的苦楚，但苦過(guò)之后的人才會(huì)知道什么叫甜。應(yīng)該說(shuō)，在人生的驛站中，與客車(chē)相伴的日子是我一生中最有色彩，最有價(jià)值的站點(diǎn)。