從1971年到2011年，中通客車已經(jīng)有了40年的造車經(jīng)驗(yàn)。40年來，中通客車發(fā)生了哪些變化，研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)有了哪些提升?在與中通客車發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的各環(huán)節(jié)中，公交公司的意見最有說服力。

　　針對(duì)以上問題，記者采訪了濟(jì)南公交集團(tuán)副總經(jīng)理石紹騰。

濟(jì)南公交集團(tuán)副總經(jīng)理石紹騰

　　嘗試

　　在客車行業(yè)，產(chǎn)地銷和銷地產(chǎn)是一種比較理想的狀態(tài)。中通客車地處山東聊城，距離濟(jì)南只有1個(gè)小時(shí)車程。按理說，濟(jì)南公交應(yīng)該是比較早就使用聊城客車，事實(shí)并非如此。

　　石紹騰告訴記者，雙方的合作始于1998年前后，當(dāng)時(shí)的合作源于一次人事變動(dòng)。同為山東省的國有企業(yè)，濟(jì)南公交的負(fù)責(zé)人被調(diào)任中通客車擔(dān)任主要領(lǐng)導(dǎo)?；谶@種原因，濟(jì)南公交使用了第一批中通客車。

　　當(dāng)時(shí)中通客車已經(jīng)從1992年的頂峰進(jìn)入體制改革的階段，更重要的是，中通客車以生產(chǎn)公路和旅游客車起家，當(dāng)時(shí)對(duì)公交車的研發(fā)剛剛起步，開發(fā)經(jīng)驗(yàn)不足。雖然同為客車，但公交車和公路客車和旅游客車的使用環(huán)境有很大差別。第一批車投入運(yùn)營后，運(yùn)行情況并不好。時(shí)任車隊(duì)隊(duì)長的石紹騰對(duì)這批車印象深刻。隨后，雙方在公交車上的合作陷入停頓，只采購了部分旅游車。這一停，就是近7年。

　　戰(zhàn)略合作

　　隨著中通客車加大了研發(fā)投入力度和研發(fā)的針對(duì)性，下大力氣研究公交車的使用路況，使公交車的性能有了很大提升，產(chǎn)品系列也逐步完善，服務(wù)也更加周到。

　　2005年，濟(jì)南公交舉行公開招標(biāo)。中通公交車憑借良好的性能以及在保養(yǎng)維修等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，獲得78輛空調(diào)車的訂單。中通客車的變化，讓客戶有了士別三日當(dāng)刮目相看的感覺。從此，雙方進(jìn)入全面戰(zhàn)略合作階段。“我們的合作一發(fā)不可收拾。”石紹騰說。目前濟(jì)南公交旗下有金旅、青年、金龍、黃海、安凱、福田等品牌，車輛超過4000輛，其中中通客車有1000多輛，是主要品牌。

　　如今，2005年采購的這批公交車仍然在運(yùn)行，只是為了迎接濟(jì)南全運(yùn)會(huì)的召開，將原來的國Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)更換為國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在石紹騰看來，中通客車能夠快速發(fā)展的原因，非常重要的一個(gè)方面是它緊緊跟隨國家政策，適時(shí)推出了相應(yīng)產(chǎn)品，并且有一定的前瞻性、不斷創(chuàng)新。如在解決城市擁堵問題上，推出BRT客車，后來又加大對(duì)天然氣客車和新能源客車的研發(fā)力度并積極推廣。在國家鼓勵(lì)節(jié)能減排的背景下，積極研發(fā)節(jié)能客車。他還了解了中通節(jié)能客車在天津的運(yùn)行情況，并且對(duì)那批車比同線路其他車節(jié)油10%的數(shù)字印象深刻。2009年，為迎接全運(yùn)會(huì)，濟(jì)南公交采購了200輛新能源車，其中180輛是中通客車。如今這批車運(yùn)行情況良好，配裝自動(dòng)變速器的12米客車比普通車輛節(jié)能28%，故障率也比較低。在國家加快信息化建設(shè)的情況下，中通客車積極與濟(jì)南公交合作，開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。此外，中通客車還積極推廣品牌，贊助北京奧運(yùn)會(huì)，并為2009濟(jì)南全運(yùn)會(huì)提供會(huì)務(wù)用車。

　　攜手開創(chuàng)未來

　　“中通客車最近幾年，為濟(jì)南市的公共交通建設(shè)、百姓的出行作出了很大貢獻(xiàn)，提供了很好的交通工具。我認(rèn)為，中通客車的進(jìn)步，得益于他們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量以及售后服務(wù)的高度重視，從前任李海平總經(jīng)理到現(xiàn)任孫慶民總經(jīng)理，都積極采納用戶的建議，及時(shí)整改。作為合作伙伴，我希望看到中通客車的興旺發(fā)展。”石紹騰說。

　　最近幾年，“公交優(yōu)先戰(zhàn)略”得到各地政府的重視，加大了對(duì)公交的重視，培育了很大的市場(chǎng)，也給中通客車帶來機(jī)會(huì)，特別是節(jié)能和新能源客車，為中通客車提供了很大的市場(chǎng)空間。

　　對(duì)于中通客車未來的發(fā)展，石紹騰提出三點(diǎn)意見。“首先，隨著信息化科技水平的提升，希望中通客車能夠提供更好的產(chǎn)品。在產(chǎn)品創(chuàng)新上，加大研發(fā)力度。因?yàn)橹挥袆?chuàng)新，才是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。其次，要在產(chǎn)品質(zhì)量以及新產(chǎn)品研發(fā)上探索出符合自己發(fā)展的路，向精細(xì)化方向發(fā)展，多借鑒優(yōu)秀企業(yè)的長處。再次，多和用戶交流溝通，多聽用戶的意見，吸取其他企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我們也要多向中通客車學(xué)習(xí)，了解用車知識(shí)，達(dá)到相互促進(jìn)的目的。”