2012年6月4日，根據(jù)5月1日起正式實施的《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱“新標(biāo)準(zhǔn)”)研發(fā)的“成都造”新校車樣車首次亮相，車身外觀標(biāo)識噴涂、車輛安全性能均按照新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。成都市車管所民警走進校車生產(chǎn)廠，從車輛安全管理方面對樣車提出了修改意見。

蜀都專用長頭校車6900XED

　　解讀新車

　　1、車身增加提示標(biāo)志,四個頂燈能旋轉(zhuǎn)、“電控”停車指示牌

　　在保留了“大鼻子”，即發(fā)動機前置的基礎(chǔ)上，這臺按照新標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的校車樣車，車身外觀發(fā)生了明顯變化。

　　“首先在車外頂部安裝了4個標(biāo)志燈。”成都客車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)部部長鄧海介紹，根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，校車應(yīng)在車外頂部前后各安裝2個黃色專用校車標(biāo)志燈，當(dāng)拉載學(xué)生時，這4個燈會呈360度旋轉(zhuǎn)，發(fā)出黃色提示光。

車頂安裝標(biāo)志燈的蜀都專用長頭校車6900XED

　　同時，在校車左后側(cè)，按規(guī)定安裝了一面停車指示牌。而在車身和車后方，清晰標(biāo)示“請停車等候”及“當(dāng)停車指示牌伸出時”紅色字樣。當(dāng)上、下學(xué)生時，司機通過駕駛臺電動控制停車指示牌，指示牌彈出后能顯眼地提醒車輛停車等候。

蜀都專用長頭校車6900XED左后側(cè)安裝了停車指示牌

　　2、底盤增加安全性能,使用真空胎、安裝電渦流緩速器

　　新校車增強了底盤的安全性能。除安裝符合規(guī)定的防抱制動裝置，使用真空胎外，前輪安裝了盤式制動器。“這輛新校車長9米，安裝了電渦流緩速器。”鄧海說，按照新標(biāo)準(zhǔn)，長度大于8米的專用校車應(yīng)安裝緩速器或其它輔助制動裝置。校車在長下坡行駛過程中，輔助制動裝置可自動減速，避免剎車失靈的情況發(fā)生。

　　此外，總質(zhì)量大于4.5噸的專用校車，后輪應(yīng)安裝雙輪胎，防止側(cè)翻。

　　3、車尾增加應(yīng)急門,發(fā)生意外時，應(yīng)急門車內(nèi)車外可開

　　“新增了應(yīng)急門，在發(fā)生意外側(cè)翻的情況下，可緊急打開應(yīng)急門逃生。”鄧海說，乘客門設(shè)計在校車右側(cè)，按照新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)急門則應(yīng)該設(shè)計在左側(cè)或車尾。這款9米長樣車的應(yīng)急門則設(shè)計在車尾，發(fā)生意外時，救援人員可敲碎車外玻璃，轉(zhuǎn)動開關(guān)打開應(yīng)急門;車內(nèi)人員也可打開保護罩扳動手柄打開應(yīng)急門。

蜀都專用長頭校車6900XED車尾配置應(yīng)急逃生門

　　除了應(yīng)急門之外，樣車的四面窗戶和駕駛座位旁都安裝了安全錘，緊急情況下可敲碎玻璃逃生。車頂也安裝了兩個帶通風(fēng)裝置的安全出口。

　　4、全車5個攝像頭監(jiān)控,監(jiān)控數(shù)據(jù)可通過3G技術(shù)同步監(jiān)控

　　亮相的樣車全車共安裝了5個攝像頭。校車運行時，司機可通過駕駛臺的監(jiān)控器監(jiān)控車內(nèi)、外的狀況，而司機的行為同樣也在監(jiān)控范圍內(nèi)。

蜀都專用長頭校車6900XED儀表盤

　　鄧海說，5個攝像頭中，有兩個安裝在車外的乘客門和車尾應(yīng)急門上方，分別監(jiān)控出口和倒車時的情況。另外3個則安裝在車廂內(nèi)，監(jiān)控車廂、司機和車頭前方的狀況。

　　“這些監(jiān)控數(shù)據(jù)將統(tǒng)一存盤，也可通過3G技術(shù)同步監(jiān)控。”鄧海說，結(jié)合車內(nèi)“黑匣子”(GPS行車記錄儀)，一旦校車發(fā)生事故，可調(diào)取所有數(shù)據(jù)資料還原行車情況。此外，專用校車應(yīng)有倒車語音提示系統(tǒng)。

　　5、車內(nèi)增加急救箱,以備發(fā)生意外時緊急處理

　　樣車核載45人，其中可乘坐42名學(xué)生、2名照管員和1名司機。學(xué)生座椅橫向采用“2+3”布置，全軟化，都配置安全帶，前向布置，而且不能是折疊座椅。

蜀都專用長頭校車6900XED的軟化座椅

　　照管員座位一前一后，車尾照管員座椅下，專門設(shè)計安裝了一個急救箱。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，專用校車內(nèi)應(yīng)設(shè)計至少一個急救箱的安裝位置和安裝支架。

　　6、發(fā)動機自帶滅火器,發(fā)動機達150度左右時感應(yīng)啟動

　　鄧海說，在樣車發(fā)動機旁邊，還設(shè)計安裝了專用滅火器。“在發(fā)動機溫度達到150度左右時，安裝在發(fā)動機旁的白色溫度感應(yīng)線將感應(yīng)啟動滅火器。”滅火器會自動噴出降溫或控制火勢，減小校車自燃的可能性。

　　每兩年，車輛使用學(xué)校需自行返廠或通過其它方式更換滅火器，保證其在關(guān)鍵時刻能起到作用。

　　車管部門:存在監(jiān)控盲區(qū)建議調(diào)整攝像頭位置

　　成都市車管所民警和相關(guān)技術(shù)人員參照新標(biāo)準(zhǔn)對這款校車進行查看。成都市車管所副所長羅躍介紹，這款校車樣車的各項參數(shù)，基本符合5月1日起實施的《專用校車安全技術(shù)條件》。存在的問題是，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)控到司機行為。但這款樣車內(nèi)，監(jiān)控司機的攝像頭安裝在了司機頭頂上方的位置，導(dǎo)致監(jiān)控盲區(qū)存在，不能完全監(jiān)控司機是在踩剎車還是油門。建議生產(chǎn)廠家可通過增加或調(diào)整車內(nèi)監(jiān)控點位，完善監(jiān)控系統(tǒng)。

　　民警還提到車內(nèi)急救箱位置應(yīng)清晰標(biāo)示“急救箱”或國際通用符號。

　　目前，這款校車正在申報道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，獲得相應(yīng)準(zhǔn)入許可后，方可投入使用。