2014年6月30日訊，由天津比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的首批33部純電動公交車28日下線，這標(biāo)志著天津?qū)崿F(xiàn)了新能源大客車本地制造。

　　在武清汽車產(chǎn)業(yè)園天津比亞迪汽車有限公司廠區(qū)內(nèi)，公交車司機(jī)崔志海師傅正在嘗試著操作剛剛下線的“金馬”牌純電動公交車。即使在時速40公里的狀態(tài)下，坐在十多米寬，近三米長的車廂里，也聽不到一點機(jī)器運行發(fā)出的噪音。和幾個月前投入使用的無障礙公交車一樣，新能源公交車車身具有向右側(cè)傾斜的側(cè)跪功能，后門處還設(shè)計了翻轉(zhuǎn)坡道及輪椅區(qū)。試車結(jié)束，崔師傅對新車贊不絕口。

　　崔師傅：這個是電動的，節(jié)能減排，也不用掛檔了，還挺輕松，一鍵啟動，無障礙上車，人性化。速度也行，滿載爬坡跑40多邁，平時能跑60到70吧。

　　根據(jù)計劃，首批33部純電動公交車將全都交付市公交集團(tuán)，用于所屬641路車隊運營，投入使用后，預(yù)計每年將減少二氧化碳排放超過1600噸。而企業(yè)在電池、電機(jī)等電動車核心技術(shù)方面的優(yōu)勢將讓津產(chǎn)純電動大客車市場應(yīng)用范圍非常廣泛，天津比亞迪汽車有限公司副總經(jīng)理王輝介紹說，未來企業(yè)產(chǎn)能還將持續(xù)擴(kuò)大，以滿足本市日益增長的市場需求。

　　王輝：天津市有巨大的市場，在我們兩年前調(diào)研的數(shù)據(jù)，公交集團(tuán)每年更換的車就達(dá)到1000輛以上，量產(chǎn)二期全部完成后，年產(chǎn)10000輛，產(chǎn)值150億左右。我們也會發(fā)展多樣性的車，比如清潔能源車等等。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，本市各類節(jié)能與新能源汽車保有量將達(dá)到3.5萬輛，新能源汽車推廣數(shù)量力爭達(dá)到5000輛。市科委總工程師李彭越表示，純電動大客車實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，將促進(jìn)本市新能源汽車進(jìn)一步推廣。

　　李彭越：通過這個基地能夠本地化生產(chǎn)，對我們大力推廣新能源汽車示范應(yīng)用具有很好的支撐。我們根據(jù)總體安排，還有郵政速遞車、乘用車、環(huán)衛(wèi)車和一些專用車，陸續(xù)都在推向市場。公交版塊，到2015年底能推廣2000輛純電動公交車。