無論廠家還是客戶，國五車 、自動(dòng)擋 、藍(lán)牌車 、20-40萬 等等，已成為他們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　歐系輕客底盤依然走俏 自動(dòng)擋藍(lán)牌車呼之欲出

　　盡管采用歐系輕客底盤已經(jīng)是大多數(shù)房車改裝廠的選擇，但本次車展中歐系輕客房車的數(shù)量仍然令人震撼。以大通為例，包括順旅、德興、戴德、中天、亞特等近20個(gè)品牌的房車改裝企業(yè)都采用了該品牌的底盤。在這些歐系輕客底盤房車中，6米及以下房車成為企業(yè)和用戶的首選。

　　東風(fēng)御風(fēng)一位負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在很多買房車的客戶是中產(chǎn)階級，房車成為他們的第二輛或第三輛車。除了價(jià)格上的因素，他們比較看重的是自己是否能開房車?，F(xiàn)在房車自駕游越來越流行，但這批人很多是城市白領(lǐng)，大多沒有B本，因此，6米以下的藍(lán)牌房車成為他們的首選。

　　除了藍(lán)牌車，自動(dòng)擋也是本次車展上透出的一個(gè)信號。幾乎所有整車廠展出的房車中都有自動(dòng)擋車型，比如大通展出的5輛房車全部是自動(dòng)擋。相對于 手動(dòng)擋，自動(dòng)擋車的方便簡單是眾所周知的，用戶買房車就是圖個(gè)輕松，他們不需要速度，只是想輕松地開車游玩。因此，操控簡單一些的自動(dòng)擋要比手動(dòng)擋更受歡 迎。上汽大通房車展臺一位負(fù)責(zé)人解釋道。

　　價(jià)格保衛(wèi)戰(zhàn) 20-40萬元是主流

　　本次房車展上，房車的價(jià)位區(qū)間可以用云泥之別 來形容--從十幾萬元的金杯房車到吊炸天 的上千萬元海格巨無霸房車。那么，在價(jià)格的金字塔中，大多數(shù)用戶最關(guān)心、會(huì)選擇的是什么價(jià)位的房車呢？

　　通過采訪多位廠家、經(jīng)銷商、用戶發(fā)現(xiàn)，20-40萬元是消費(fèi)者最易接受的房車價(jià)格區(qū)間。一位來自青海的汽車經(jīng)銷商說，其公司除了售車之外，現(xiàn)在 更多的是做房車租賃。本次車展他看到東風(fēng)御風(fēng)、上汽大通、福特全順、金杯海獅等多款房車，通過比較他準(zhǔn)備購買幾輛30萬元左右的房車。

　　去青海自駕游的人現(xiàn)在越來越多，而且隨著旅游旺季的到來，去青海湖看候鳥的游客也會(huì)增多。他們不再滿足于住酒店，而是更想與大自然親密接觸，因此租賃房車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。據(jù)我了解，30萬元左右的中端房車，配備的設(shè)施足夠滿足游客們的露營需求，沒必要太高端。

　　張先生是一名退休職工，談到對房車的要求，他在比較幾家企業(yè)的房車后對媒體說，首先是6米以內(nèi)的自動(dòng)擋房車，這樣我能自己開。其次是國五的柴 油車，因?yàn)楸本┑貐^(qū)政策的限制，買國五車比較放心。第三，在價(jià)格上我的要求是40萬元以內(nèi)，現(xiàn)在我和老伴一塊住，孩子們都在工作，我倆有空就開車出去走 走。這個(gè)價(jià)格是我能接受的范圍，超過了就不考慮。而且，我覺得房車最重要的還是底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，一些內(nèi)部配置都是次要的。

　　而看中福特全順房車的梁先生，還發(fā)現(xiàn)了房車價(jià)格的一些特點(diǎn)。我個(gè)人覺得，改裝廠的房車價(jià)格要比整車企業(yè)的房車價(jià)格高出5-10萬元，有些差不 多的配置，到了改裝廠那里就會(huì)哄抬價(jià)格。就拿我今天看上的那輛全順房車來說，整車廠只賣20多萬元，而一家跟這輛車差不多配置的改裝廠賣到了35萬元。

　　房車市場下半年是個(gè)好機(jī)會(huì)

　　作為社會(huì)各界普遍看好的細(xì)分領(lǐng)域，房車市場近幾年雖然呈現(xiàn)出向上的勢頭，卻一直處于火而不爆的局面。對于房車市場何時(shí)能夠爆發(fā)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年或許是個(gè)好機(jī)會(huì)。

　　在東風(fēng)御風(fēng)市場部一位負(fù)責(zé)人看來，下半年或?qū)⒂瓉矸寇囀袌龅恼w爆發(fā)，增長幅度有望達(dá)到30%以上。其中原因有三方面。

　　首先是經(jīng)濟(jì)環(huán)境和客戶對房車的購買欲望比較強(qiáng)烈。目前房車在中國的基數(shù)比較低，許多用戶都有能力購買房車。20多萬元的價(jià)格對一些家庭來說算不 上大數(shù)字，而且他們享受生活品質(zhì)、追求生活質(zhì)量的需求在提升，對他們來說，出境游還不如自駕游。對大多數(shù)中國人來說，買車要比買房容易很多。

　　其次是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級。到了下半年，一些地區(qū)會(huì)限制國四車輛進(jìn)城，部分旅游景區(qū)也會(huì)限行。用戶有些地方去不了，自然會(huì)換車。這會(huì)在一定程度上刺激房車的銷量。今年車展上，很多企業(yè)都把國五車型放在了重要位置。

　　再次，下半年各地皮卡政策將陸續(xù)放開。根據(jù)目前掌握的信息，下半年各地的皮卡政策將逐漸放開，現(xiàn)在云南等4省已經(jīng)試點(diǎn)放開皮卡通行區(qū)域和通行時(shí)間。這對房車市場來說是個(gè)利好消息，尤其是越野型房車。皮卡作為重要的房車底盤類產(chǎn)品，肯定會(huì)帶動(dòng)房車市場的增長。

　　如此看來，本屆房車展，或許是國內(nèi)房車市場爆發(fā)前的大練兵。