200輛宇通公交車出口巴基斯坦
2016年9月13日消息:日前,200輛宇通公交車在連云港裝船駛往巴基斯坦。
據(jù)悉,這批車輛預(yù)計在9月20日抵達巴基斯坦卡拉奇港口,并將于10月份在當(dāng)?shù)赝度脒\營,屆時又一批“中國制造”客車將穿梭于巴基斯坦的大街小巷,為當(dāng)?shù)鼐用駧肀憬?、舒適的服務(wù)。
據(jù)悉,2015年3月份至今,宇通出口巴基斯坦客車已累計突破300輛,覆蓋客運、公交、機場擺渡車等多個細分市場,占同期中國客車出口該地區(qū)市場份額的85%。同時,宇通的進入也打破了此前日韓客車品牌在巴基斯坦多年的壟斷地位。
蓄勢7年 打造“古巴模式”的亞洲樣板
巴基斯坦位于南亞次大陸西北部,南瀕阿拉伯海,東、北、西三面,分別與印度、中國、阿富汗和伊朗為鄰,全國領(lǐng)土為880254平方公里。在交通方面,巴基斯坦國內(nèi)客貨運輸以公路為主,公路客運占客運總量的90%,公路貨運占貨運總量的96%。
然而,在這個擁有近2億人口的宗教大國,在如此依賴公路運輸?shù)那闆r下,其道路客運及公交行業(yè)的發(fā)展卻依然處于較為落后的狀態(tài),運力長期不足,車輛更新需求大,這對于客車企業(yè)來說無疑是一個“寶藏”級的潛力市場。
不過,面對這樣一個廣闊的海外市場,宇通的選擇并不是貿(mào)然進入,而是先對該市場進行深度調(diào)研,以求打造適合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展運營模式,而這一過程宇通用了7年。
2008年,宇通開始接觸巴基斯坦客車市場,對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、交通、文化等眾多方面進行綜合考察,并結(jié)合宇通的優(yōu)勢,尋找可以挖掘的細分市場;
2013年,宇通客車開始與巴方工廠接觸并展開合作談判;
2014年雙方確定合作,巴方按照宇通客車的標(biāo)準(zhǔn)開始投建工廠。
宇通在巴基斯坦的“古巴模式”就此展開。
當(dāng)?shù)亟◤S 產(chǎn)能將達500輛
對于海外市場的開拓,宇通客車董事長湯玉祥曾明確表示,要打陣地戰(zhàn),而不打游擊戰(zhàn);要做品牌,而不是做市場。
正因為有這樣的理念,宇通在與巴基斯坦的合作中并不以贏得訂單為最終目標(biāo),而是努力扎根在這里,與當(dāng)?shù)厝藢崿F(xiàn)共贏。
宇通客車海外市場相關(guān)負責(zé)人表示,2015年10月,宇通位于巴基斯坦的組裝廠正式開工投產(chǎn),今年1月第一輛新車下線。合作初期,雙方以技術(shù)及KD合作為主,由宇通客車向巴基斯坦工廠提供全方位技術(shù)支持,幫助當(dāng)?shù)亟F(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)工廠,對其工程師、工人進行技術(shù)和生產(chǎn)培訓(xùn),同時,當(dāng)?shù)毓S從宇通客車采購客車散件,在當(dāng)?shù)毓S在宇通技術(shù)支持團隊的指導(dǎo)下進行當(dāng)?shù)亟M裝。
后續(xù),宇通將逐步實現(xiàn)部分零部件本地化,也將視具體情況進一步加深合作模式,未來該工廠年產(chǎn)能將達到500輛。
突破壟斷 助力中國制造走出去
不難發(fā)現(xiàn),巴基斯坦巨大的客車市場需求和宇通客車世界最大的產(chǎn)能規(guī)模是雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補,合作共贏的重要基礎(chǔ)。然而,文化風(fēng)俗、生活習(xí)慣等差異以及當(dāng)?shù)卣活A(yù)算的限制,也為雙方合作提出了不小的挑戰(zhàn)。
而宇通在深入研究當(dāng)?shù)匦枨蠛螅瑳Q定從高端豪華客運車市場入手,憑借已暢銷多地的成熟車型ZK6122H,用產(chǎn)品品質(zhì)和性能來“突出重圍”。
針對巴基斯坦當(dāng)?shù)丨h(huán)境氣候及實際路況特點,宇通對出口巴基斯坦的客車特別配備了空氣懸掛、大制冷量空調(diào)、豪華內(nèi)飾等部件,力求給乘客帶來更好的舒適性;底盤配備緩速器、集中潤滑、以及宇通特有的發(fā)動機熱管理技術(shù);在安全性、日常保養(yǎng)便利性、經(jīng)濟性方面都是給巴基斯坦當(dāng)?shù)厥袌鰩砹饲八从械募夹g(shù)變革;加之宇通電泳防腐防銹技術(shù),大大的延長整車壽命。
首批訂單的成功使宇通收獲了當(dāng)?shù)剡\營商和市民的“芳心”,隨后在多個領(lǐng)域宇通的拓展進度勢如破竹,開始打破此前日韓品牌在巴基斯坦多個細分市場的壟斷地位。
可以預(yù)見的是,此次的200輛出口訂單僅是宇通和巴基斯坦合作的其中一站,未來,宇通還將為巴基斯坦的交通運輸提供更多助力,讓“中國制造”沿著“走出去”的道路越走越遠!
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