2018年對(duì)于國內(nèi)新能源客車市場(chǎng)而言可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，新能源客車必然走向技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品優(yōu)秀的本源，并加快向真正市場(chǎng)化運(yùn)營轉(zhuǎn)變。作為國內(nèi)大中型客車以及新能源客車銷量"雙料冠軍"，宇通客車堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)前行。

宇通E6純電動(dòng)客車

　　本次出征天津的E6純電動(dòng)客車是宇通征戰(zhàn)新能源市場(chǎng)的主力車型，僅6.5米的車身長(zhǎng)度可滿足“小體積、大容量”的公交接駁需求。E10公交及旅團(tuán)版則不僅完善了宇通的新能源產(chǎn)品矩陣，同樣在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。值得一提的是，早在2016年全國兩會(huì)期間，宇通E10純電動(dòng)客車作為國內(nèi)首次參與兩會(huì)服務(wù)的新能源客車，開創(chuàng)了行業(yè)先河。今年全國兩會(huì)期間，宇通E10仍然是服務(wù)兩會(huì)的唯一一款新能源客車，且再次以高品質(zhì)服務(wù)，圓滿完成保障任務(wù)。

宇通E10公交版

　　宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，所有宇通新能源客車均搭載宇通獨(dú)有的?？丶夹g(shù)系統(tǒng)，通過高度集成化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化優(yōu)化設(shè)計(jì)，使車輛的安全性、可靠性、環(huán)保性、節(jié)能性、耐用性等大幅領(lǐng)先于行業(yè)同類產(chǎn)品，受到市場(chǎng)的廣泛青睞。同時(shí)，宇通還針對(duì)新能源客車推出了涵蓋"E產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)、億金融"等內(nèi)容的整體解決方案，為客戶消除后顧之憂，助力客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

宇通E10旅團(tuán)版

　　此外，宇通客車還對(duì)睿控技術(shù)和新能源客車整體解決方案進(jìn)行了全新升級(jí)，通過針對(duì)已上升為國家電動(dòng)客車安全技術(shù)條件的"宇通3S安全技術(shù)要求"實(shí)現(xiàn)了"3S+安全升級(jí)"，以及電池升級(jí)、節(jié)油率升級(jí)、整體解決方案升級(jí)等多項(xiàng)升級(jí)，致力于打造面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)新能源客車。

　　在三臺(tái)公交車旁?？康南銠壣玊7D高端公商務(wù)車柴油版同樣帶著一股與生俱來的高貴氣質(zhì)，吸引了眾多參展者頻頻駐足。就在4月初，宇通T7汽油版車型剛剛圓滿完成了服務(wù)博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)的重任，這是宇通T7連續(xù)第三年承擔(dān)博鰲論壇會(huì)場(chǎng)通勤服務(wù)工作。

宇通T7D

　　宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，T7柴油版完美傳承T7產(chǎn)品基因的，采用上柴2.8T柴油機(jī)以及法士特變速箱等自主品牌核心零部件，將產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)提升到了合資品牌也無法企及的高度，完美覆蓋了對(duì)柴油版有所需求的政府、團(tuán)體、旅游和租賃市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了T7產(chǎn)品布局的結(jié)構(gòu)性完善。該車整合國際高品質(zhì)零部件，經(jīng)過各種氣候、工況條件下嚴(yán)格測(cè)試與調(diào)校，達(dá)到了國際品質(zhì)。

　　毋庸置疑，產(chǎn)銷量全國領(lǐng)跑的宇通客車并不滿足于已有的成績(jī)，在產(chǎn)品高端化與智能化浪潮中，宇通始終處于行業(yè)引領(lǐng)者的地位。由宇通發(fā)起的新技術(shù)、新產(chǎn)品迭代，也將持續(xù)引領(lǐng)中國客車行業(yè)發(fā)展新思維。