影響是一種持續(xù)的力量，每一年的中國(guó)客車業(yè)，總有一些人、一些事影響著行業(yè)前行。第13屆影響中國(guó)客車業(yè)讀者調(diào)查活動(dòng)以客車運(yùn)營(yíng)一線的從業(yè)者為調(diào)查群體，尋找中國(guó)客車行業(yè)的影響力基因。

　　車主：楊師傅(駕駛員)

　　品牌：宇通

　　車型：50座公路客車

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：濰柴

　　購(gòu)車時(shí)間： 2010年

　　線路：武威-蘭州客運(yùn)線路

　　運(yùn)行里程：9年80萬(wàn)公里

　　已經(jīng)年過50的楊師傅，是一名從武威-蘭州客運(yùn)線路的車主兼司機(jī)，有30年駕齡的他，駕駛過的客車有亞星客車、金龍客車、北方尼奧普蘭、宇通客車等。楊師傅目前駕駛的車輛為宇通50座公路客車，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，2010年購(gòu)買，運(yùn)營(yíng)快9年時(shí)間，車輛行駛總里程80萬(wàn)公里無(wú)大修。目前這輛車各方面正常，一直以來，高出勤率讓楊師傅滿意，對(duì)于個(gè)體運(yùn)營(yíng)者來說，車輛只有不停運(yùn)，才能保證運(yùn)營(yíng)收入。同時(shí)，宇通客車在駕控、動(dòng)力、節(jié)油等方面也不錯(cuò)。

　　楊先生表示，受鐵路、私家車擠壓，長(zhǎng)途客運(yùn)不景氣，前幾年上座率在70%，近兩年下降至20%。目前，該車快到達(dá)報(bào)廢年限，楊師傅考慮更換一輛20座左右考斯特中巴，品牌上會(huì)繼續(xù)考慮宇通客車，同時(shí)也會(huì)考慮其他品牌的考斯特車型，自己會(huì)根據(jù)購(gòu)車成本、耗油等綜合考量。

　　動(dòng)力上還傾向于柴油動(dòng)力，楊先生表示，盡管目前純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車等車型很多，而且相比柴油動(dòng)力運(yùn)營(yíng)成本也大大降低，但續(xù)航、充電等條件還是無(wú)法滿足長(zhǎng)途客運(yùn)線路需求，從武威-蘭州全程來回要280公里，還是用傳動(dòng)動(dòng)力更穩(wěn)妥些，所以暫不考慮新能源客車。