公交車作為城市主要交通工具，與市民出行息息相關(guān)，無論是晨曦微露的清晨，驕陽頂日的正午，還是風(fēng)雨交加的夜晚，每一輛公交車都會準(zhǔn)時準(zhǔn)點停靠于公交站點前。對于公交師傅們來說，沒有任何外在環(huán)境可以會讓一班公交車缺席。因為責(zé)任，他們堅韌值守于十米車廂內(nèi)，穿梭在大街小巷間。他們恪盡職守，無怨無悔的精神，值得我們每一個人尊敬和效仿。

23日上午舉行的“客車與公共交通熱點圓桌論壇暨評委會議”現(xiàn)場

　　2021年3月23日，由客車網(wǎng)和中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會聯(lián)合主辦的“第15屆影響中國客車業(yè)年度盤點活動”在北京新世界酒店隆重舉行。

　　上午舉行的“客車與公共交通熱點圓桌論壇暨評委會議”，特別邀請客車企業(yè)技術(shù)領(lǐng)域方面專家、行業(yè)學(xué)會、公交客運企業(yè)、主流客車企業(yè)、零部件企業(yè)各領(lǐng)域的杰出代表，圍繞“公交駕駛員關(guān)愛活動、年度盤點與公交招標(biāo)”的主題，問診把脈、進(jìn)行思維碰撞，聚焦公交客車行業(yè)熱點話題。

　　值得關(guān)注的是，作為本次高端對話的核心議題之一，“提升公交駕駛員關(guān)愛日活動影響力”話題成為與會人員的共鳴，將影響中國客車業(yè)年度盤點活動推向的一個新的高度。本文特將共同關(guān)注二：提升公交駕駛員關(guān)愛日活動影響力的領(lǐng)導(dǎo)觀點歸納總結(jié)，共業(yè)界參考。

　　“鎮(zhèn)江公交是最早提出客車駕駛員關(guān)愛日活動的公交企業(yè)，由鎮(zhèn)江公交與中國土木工程學(xué)會城市公交分會所倡導(dǎo)的‘520公交駕駛員關(guān)愛日活動’已經(jīng)在全國一百多家公交單位展開。”中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會副秘書長袁建光表示，目前我國城市公共交通行業(yè)，有100多萬的公交駕駛員在從事公共交通事業(yè)的建設(shè)工作，這關(guān)系的我國公共交通行業(yè)國計民生的大事，各級政府對我國公共交通行業(yè)非常重視。

　　為改善公交駕駛員的從業(yè)環(huán)境，呼吁社會各界關(guān)心關(guān)愛公交駕駛員，共同營造尊重理解公交駕駛員的和諧氛圍，鎮(zhèn)江公交在2017年5月20日首創(chuàng)了“5.20公交駕駛員關(guān)愛日”活動，將主題確定為“理解與尊重同行，共同關(guān)愛公交駕駛員”。

　　?活動舉辦四年來，得到了社會各界廣泛關(guān)注與支持、也得到全國同行的響應(yīng)和行動，尤其得到了公交協(xié)會的大力支持和配合。鎮(zhèn)江公交總經(jīng)理凌建鋒表示，通過“5.20活動”營造出良好的社會關(guān)愛氛圍，駕駛員自身也感受到了被重視和關(guān)注，公交駕駛員的社會地位得到提高，獲得感與自豪感明顯增強，幸福感和榮譽感較大幅度的提升。

　　黨的十八大以來，黨和國家積極推行公交優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，各級政府、全國各地公交企業(yè)以及社會各界對公交駕駛員的各方面關(guān)注度也在逐年提升。作為城市公交文明服務(wù)的形象大使，公交駕駛員這個平凡而普通的工作崗位，心里裝著乘客，也承載著無形無聲的城市宣傳。

　　公交駕駛員的工作條件雖然有了明顯改善，但普遍還存在公交駕駛員的工作時間長、勞動強度大，身心壓力大、安全責(zé)任重，收入待遇較低，社會地位還不高等問題。

　　在全社會營造理解、尊重、共同關(guān)愛公交駕駛的良好風(fēng)尚的基礎(chǔ)上，中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會副秘書長蔡夏英介紹：加大輿論宣傳和增強技術(shù)手段是保障我們駕駛員的身心健康的有效途徑。

　　青島公交集團有限公司副總經(jīng)理任錕先表示，提高駕駛員崗位的收入水平、車輛主被動安全水平及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定是急需解決的問題。

　　廣州公交集團副總經(jīng)理張海燕向社會呼吁，多多理解和關(guān)心公交駕駛員，形成互幫互諒的良好關(guān)系，讓每一次出行都變成美好生活的難忘回憶。

　　“公交駕駛員關(guān)愛日活動，公交駕駛員是一個非常辛苦的職業(yè)，每天作業(yè)的壓力很大，隨著這幾年公交駕駛員危害社會安全更加引起了社會的關(guān)注”常州公交總經(jīng)理吳強稱，要從法律層面到民眾對駕駛員的尊重，形成公交駕駛員關(guān)愛的社會風(fēng)尚。

　　“我們在關(guān)愛駕駛員的過程當(dāng)中，我們自己要想辦法關(guān)心關(guān)愛駕駛員，通過社會方方面面來為公交駕駛員爭取更多的權(quán)利”南京公交總經(jīng)理曹玉莉表示，公交是一個家的文化，只有把駕駛員作為親人，那么駕駛員才把乘客作為朋友。

　　湖南龍驤巴士總經(jīng)理趙智勇坦言，駕駛員的平均工資相對于很多城市的平均水平還是低不少，駕駛員的勞動強度很大，從根本上還是要解決待遇的問題。

　　寧波北侖公交董事長蘇勝偉表示：“關(guān)于關(guān)愛公交駕駛員這一方面我們做了很多工作，2008年開始北侖公交開始做‘無憂公交’，我們駕駛員的工作時間從240個小時降到160個小時，在提高待遇水平上，從最早原來5萬左右，現(xiàn)在提到12萬多，這樣一個過程應(yīng)該說是幅度是非常大的。”

　　“對公交駕駛員的關(guān)愛上，一方面是工作環(huán)境和條件上，對他們的安全防護，保證工作時間規(guī)范、工作餐的提供，包括線路當(dāng)中配套設(shè)施的配套改造和服務(wù)設(shè)施”烏魯木齊公交總經(jīng)理趙明杰介紹，心里疏導(dǎo)也十分關(guān)鍵，近兩年，烏魯木齊公交對駕駛員的的身心進(jìn)行心理評估和心理輔導(dǎo)，也請相關(guān)的辦專業(yè)人員來做評估。

　　多年來，公共交通企業(yè)傾力實施職工關(guān)愛工程，從細(xì)微之處關(guān)心職工生活，潤化人心，著力打造以人為本的工作氛圍。公交駕駛員關(guān)愛日活動開展，更是對人文關(guān)懷理念的一種真情表達(dá)。

　　“駕駛員的辛勞程度不亞于環(huán)衛(wèi)工人，他們承擔(dān)的心理壓力和操作壓力很大”烏蘭浩特公交總經(jīng)理崔利靜表示，關(guān)于公交駕駛員的關(guān)愛上烏蘭浩特公交也在搞試驗，我們的微笑服務(wù)也帶動著所有的全市百姓，現(xiàn)在一上車也會向我們師傅點頭問好，可以說是我們這么幾年搞試驗取得了一定成效。

　　“兩會期間，有公交的代表建議8月4號命名為巴士節(jié)，我覺得這個概念很好，我們大家也要多多呼吁。”瀘州公交總經(jīng)理廖建早稱，公交駕駛員關(guān)愛活動的影響力應(yīng)當(dāng)要上升到政府的層面。

　　“公交駕駛員身居公共交通一線，身系公交服務(wù)安全，安全無小事，關(guān)愛公交駕駛員就是關(guān)愛大眾市民。”嘉興公交董事長顧鐵偉認(rèn)為，關(guān)愛公交駕駛員，一方面是提高公交駕駛員待遇，加薪幅度不低于15%的做法值得肯定。另一方面是給公交駕駛員提供良好的工作環(huán)境，從關(guān)愛座椅到場站休息減壓室，心理輔導(dǎo)等，為公共交通駕駛員營造“家”文化。

　　“對于公交駕駛員的關(guān)懷，我們公交領(lǐng)導(dǎo)要做到內(nèi)外兼修與軟硬兼施。”對話最后，中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會副秘書長王豐余強調(diào)，公交的領(lǐng)導(dǎo)必須要關(guān)注和理解駕駛員的待遇、福利問題，通過各種途徑，緩解他們整天的精神的緊繃的狀態(tài)，一定要讓我們主要領(lǐng)導(dǎo)社會感覺到就像我他們自己的女兒，自己的孩子在這個崗位上一樣。

　　影響客車業(yè)組委會真誠希望，提升公交駕駛員關(guān)愛日活動影響力，讓“理解與尊重同行”成為社會各界對公交群體的共識，以實際行動，支持公交事業(yè)發(fā)展，共同營造關(guān)注、關(guān)心、關(guān)愛公交駕駛員和諧氛圍，共建文明、平安、便捷、優(yōu)質(zhì)的公交出行環(huán)境。