效力于一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部6年之久之后，張曉軍7月17日正式卸任執(zhí)行副總經(jīng)理一職，升任一汽轎車銷售總經(jīng)理。與此同時(shí)，原一汽轎車銷售總經(jīng)理葛樹文正式走馬上任，接任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理。
畢業(yè)于吉林大學(xué)的葛樹文堪稱一汽集團(tuán)老臣，從1987年參加工作至今葛樹文已在一汽集團(tuán)效力了25年。履歷顯示，葛樹文先后擔(dān)任過一汽集團(tuán)團(tuán)委副書記、宣傳部副部長(zhǎng)、一汽轎車廠長(zhǎng)兼黨委書記等。2005年出任一汽轎車銷售公司總經(jīng)理后，葛樹文使奔騰的銷量和品牌建設(shè)取得了引人注目的成果。2006年一汽轎車開發(fā)的國(guó)內(nèi)第一款自主品牌高端B級(jí)車——奔騰B70問世之際，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車市場(chǎng)尚在培育階段，同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)被眾多合資品牌占據(jù)；2008年奔騰B50上市之際，A級(jí)車市場(chǎng)的各種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更是多如牛毛。葛樹文及其團(tuán)隊(duì)在短短幾年內(nèi)，就使奔騰的銷量在自主品牌高端B級(jí)車和A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)上名列前茅，并在品質(zhì)和服務(wù)方面為奔騰牢固地樹立起了高端自主品牌的形象。
張曉軍是一汽-大眾奧迪的元老，堪稱奧迪在中國(guó)的營(yíng)銷之父。2005年1月被任命為一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司主管奧迪品牌的副總經(jīng)理。自2006年1月一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部成立至今，他一直擔(dān)任執(zhí)行副總經(jīng)理的職務(wù)。6年來(lái)，張曉軍與三任德方總經(jīng)理攜手合作，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在以“全價(jià)值鏈本土化”為核心的“一汽-大眾奧迪模式”戰(zhàn)略框架下，不僅使奧迪在中國(guó)高檔車市場(chǎng)上始終牢牢占據(jù)銷量領(lǐng)先地位，同時(shí)成為在銷售和服務(wù)方面獲得J.D.Power用戶滿意度冠軍最多的品牌，而且使奧迪成為高檔汽車品牌中形象提升速度最快的品牌，并成為中國(guó)市場(chǎng)上品牌認(rèn)知度、整體品牌印象和設(shè)計(jì)風(fēng)格第一的高檔汽車品牌，為奧迪品牌在中國(guó)取得的巨大成功做出了重要貢獻(xiàn)。
葛樹文和張曉軍的互相換崗被看作是許憲平時(shí)代的重要布局，也是徐憲平去年出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理之后一汽集團(tuán)旗下兩家企業(yè)高級(jí)管理層的首次調(diào)整。葛樹文出任奧迪中方“一把手”可看作是受到重用，因?yàn)楫吘箠W迪是一汽-大眾乃至一汽集團(tuán)貢獻(xiàn)利潤(rùn)最大的板塊業(yè)務(wù)；而張曉軍出任一汽轎車銷售總經(jīng)理則表明一汽集團(tuán)做大做強(qiáng)自主品牌的決心，據(jù)說(shuō)一汽集團(tuán)希望張曉軍能把在奧迪獲得成功的經(jīng)驗(yàn)移植到包括紅旗、奔騰等一汽集團(tuán)的自主品牌上來(lái)。在此前歐朗的下線儀式上，一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平明確稱，“十二五”期間，自主品牌將是一汽集團(tuán)的核心事業(yè)。
相關(guān)閱讀
| · 車身工藝 | · 銷售精英 |
| · 客戶經(jīng)理 | · 全承載布置 |
| · 博士后研究人員 | · 市場(chǎng)調(diào)研主管 |
| · 海外售后服務(wù) | · 標(biāo)準(zhǔn)化工程師 |
