過去一周國內(nèi)車企人事變動回顧

　　過去一周的車企再次發(fā)生重要人事變動：上汽泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理高衛(wèi)民正式加盟北汽，執(zhí)掌自主品牌研發(fā)業(yè)務(wù)；而通用汽車中國(微博)公司總裁甘文維升遷至兼任中國、印度和東盟首席運(yùn)營官，同時繼續(xù)兼任通用中國總裁職務(wù)。

　　上汽干將跳槽北汽

　　繼汪大總從上汽轉(zhuǎn)戰(zhàn)北汽之后，現(xiàn)任泛亞技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理、曾是上海汽車技術(shù)中心總經(jīng)理的高衛(wèi)民也將加盟北汽，負(fù)責(zé)北汽自主研發(fā)業(yè)務(wù)。記者從北汽集團(tuán)內(nèi)部人士處證實(shí)，本月，高衛(wèi)民即將來北汽集團(tuán)報(bào)到，“但其職務(wù)尚未確定”，有媒體報(bào)道其很可能是北汽集團(tuán)副總經(jīng)理。

　　畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)熱能動力專業(yè)的高衛(wèi)民，曾擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)機(jī)械學(xué)院副院長，德國大眾－同濟(jì)大學(xué)汽車研究院副院長。2001年年初，高衛(wèi)民被調(diào)任上汽集團(tuán)技術(shù)質(zhì)量部副經(jīng)理。2003年4月，調(diào)任泛亞汽車技術(shù)中心有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)上海通用汽車各種平臺車型的開發(fā)和改進(jìn)、上汽通用五菱新產(chǎn)品開發(fā)工作。

　　隨著上汽2005年為自主品牌而建立的研發(fā)中心的成立，高衛(wèi)民成為第一批被召回的核心領(lǐng)導(dǎo)者。他的頭銜也換成了“上海汽車股份有限公司技術(shù)中心主任、上海汽車英國技術(shù)中心董事長”。在此期間，他構(gòu)建了榮威(微博)和MG(微博)雙品牌，其主導(dǎo)研發(fā)的榮威550在2010年獲得了有著中國汽車技術(shù)“諾貝爾獎”之稱的“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”，這是自主轎車類產(chǎn)品首次獲得這一殊榮。

　　不過今年年初，高衛(wèi)民又被一紙調(diào)令調(diào)回泛亞，升任為上汽集團(tuán)副總工程師，兼泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理。“我就是想為自主品牌做點(diǎn)事。”這是高衛(wèi)民在接受記者是否加盟北汽的采訪時委婉的回答。其實(shí)高衛(wèi)民的自主情結(jié)由來已久。2011年4月，包括記者在內(nèi)的為數(shù)不多的汽車記者曾應(yīng)邀參觀當(dāng)時從未向外界開放的上汽研發(fā)中心。時任技術(shù)中心主任的高衛(wèi)民也少有地親自向媒體介紹上汽自主品牌的研發(fā)情況。當(dāng)時的高衛(wèi)民睿智、謙遜，一副學(xué)者氣質(zhì)。其當(dāng)時接受采訪時就表示：“自主研發(fā)是國內(nèi)所有汽車工程師的夢想。研發(fā)中心最重要的工作，就是實(shí)現(xiàn)從‘中國制造’向‘中國創(chuàng)造’的改變。”

　　甘文維升職 相峰新任

　　通用汽車中國公司宣布，正式任命相峰為通用汽車中國公司副總裁，負(fù)責(zé)通用汽車在華公共政策與政府關(guān)系相關(guān)事務(wù)。該任命于2012年8月1日起生效。此次任命的公告中還透露，執(zhí)掌通用中國長達(dá)7年之久的甘文維，已經(jīng)升職兼任中國、印度和東盟首席地區(qū)運(yùn)營官。

　　甘文維2005年帶著在歐洲公司的驕人業(yè)績光環(huán)入主通用中國，當(dāng)年就使通用在華銷量首次奪得冠軍。2011年，通用汽車及其合資企業(yè)在華銷量超過254萬輛，并連續(xù)第7年在華銷量領(lǐng)跑其他跨國車企。

　　新近上任的相峰在政府關(guān)系領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。相峰加入通用汽車前，于2003年始在UPS公司工作，曾任UPS公司副總裁，負(fù)責(zé)該公司亞太區(qū)公共事務(wù)。早先，相峰曾任商務(wù)部辦公廳處長。相峰擁有哈佛大學(xué)公共管理碩士學(xué)位；畢業(yè)于南京大學(xué)中文系，獲得文學(xué)學(xué)士學(xué)位。

　　對此，甘文維表示：“相峰在公共政策和政府關(guān)系領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，將毫無疑問有助于進(jìn)一步提升通用汽車在華企業(yè)形象，并進(jìn)一步加深通用汽車在華合作伙伴關(guān)系。”