綿竹東西隅，千峰勢相屬。崚嶒壓東巴，連延羅古蜀。走進四川綿竹，這座位于劍山之南的小城讓人感覺到一番說不出的韻味，川味的濃郁的飲食和風土人情讓你總有定居于此的念想。這里的宜居不僅體現(xiàn)在飲食文化，公共交通也是這座城市的名片。
     2015年11月至今，四川綿竹恒達運輸公司(簡稱：恒達運輸)購置的52輛宇通純電動公交車已全部投入運營，綿竹這座美麗山城從此增添了一抹別樣的綠色風景。穿行于綿竹街頭的新能源公交，無時無刻不在闡述著這座山城新的活力。

　　為何恒達運輸會大膽試水新能源客車?是被動服從還是主動出擊?又為何鐘情于宇通，是政策扶持還是慎重選擇后做出的決定?2016年9月，客車網(wǎng)走進有著“天下七十二洞天福地之一”之美譽的四川綿竹，與恒達運輸董事長兼總經(jīng)理劉濤面對面交流。在與劉濤的溝通過程中，除新能源客車的優(yōu)異表現(xiàn)外，恒達運輸?shù)倪\營管理模式與企業(yè)的責任擔當尤其令人印象深刻。

　　四川綿竹恒達運輸公司

　　膽識與魄力，新能源客車運營規(guī)模列四川省之首

　　綿竹這座西蜀文化古城素有酒鄉(xiāng)之稱，是川酒發(fā)源地之一，中國名酒劍南春酒廠就坐落于此。穿行街巷，溫和濕潤的氣候，空氣中似有似無的陣陣酒香會讓每一位到訪這里的人留戀于此。作為主打旅游的綿竹而言，零排放純電動公交則與此情此景相得益彰。

　　據(jù)了解，從2015年11月至今，恒達運輸分兩批次購置的52臺宇通純電動公交車已全部上牌運營。對于一家公交客運企業(yè)而言，在四川全省尚未有大規(guī)模運營先例的情況下批量購入52臺純電動客車無疑是一次大膽且決絕的嘗試。

　　恒達運輸董事長兼總經(jīng)理劉濤

　　“我們這里離山只有8公里遠，原先看得到山，但現(xiàn)在看不到了。政府大力推廣節(jié)能環(huán)保的新能源車，這是一個整體的行業(yè)趨勢。”劉濤表示，對于注重旅游資源開發(fā)的綿竹來說，環(huán)保理念顯得尤其重要。“政府大力支持新能源車的推廣使用，跟著國家政策走不會有錯。我們提出采購新能源車的方案時市政府表示大力支持，這是一個很好的機遇。”機遇永遠存在，關鍵在于是你否有抓住機遇的能力。在無先例的情況下大批量試水純電動公交，恒達運輸領導層的膽識與魄力令人嘆服。

　　“不成功，便成仁”，談及采購新能源車的緣由，恒達運輸常務副總經(jīng)理馬忠永坦言，在整個四川省都沒有成建制投運的情況下采購如此大批量純電動公交車對恒達運輸來說確實有一定風險。從半年多的運營使用情況來看，當初的決策無疑是正確的，冒險也是值得的。

　　恒達運輸常務副總經(jīng)理馬忠永

　　“相比以前的CNG燃氣車，公司現(xiàn)在使用純電動車綜合運營成本可以降低60%。以前公司的天然氣車每公里燃料成本大約5.8毛至6毛錢，而純電動客車按照當?shù)孛慷入?.85元的峰值電價來計算，每公里只需要4毛錢左右，如果按照谷時電價計算每公里花費不到2毛錢，從綜合運營成本上來講下降了很多。此外，純電動車沒有發(fā)動機、變速箱等復雜的機械傳動裝置，這一部分的修理成本也可以省去。”馬忠永表示。

　　恒達運輸購置的宇通新能源公交

　　不過，一下子購置52臺純電動車輛，充電設施有些跟不上，這對本不屬于新能源示范城市的綿竹來說是件大事。“我們找到綿竹市主管領導，提出了后續(xù)的再采購計劃，希望政府能夠劃撥一塊土地，以供建造一個可同時供100臺車輛充電的大型充電站。”劉濤表示，通過公司的積極協(xié)調(diào)，最終在2016年的6月份政府給他們批復了50畝地用作專門建設充電站，這對恒達運輸乃至整個四川省的新能源車推廣來講都是一件歷史性的大事。

　　恒達運輸利用政府劃撥土地興建的純電動車充電站
 

　　管理與品質(zhì)，精細管理配合品質(zhì)車輛方可良性運營

　　綿竹市境地勢西北高，東南低，高差懸殊，有“六山一水三分田”的特點，海拔高度504米至4405米;河流縱橫，切割強烈。在如此多山地、高海拔落差工況下運營的公交車輛需要具備哪些品質(zhì)?恒達運輸又緣何青睞宇通呢?

　　其實，恒達運輸?shù)挠钔ㄇ楣?jié)并不是始于這52臺新能源公交車。早些年，恒達運輸就采購使用過宇通客車。“公司在很早的時候采購過宇通的傳統(tǒng)客車，這批客車在達到國家8年強制報廢年限之后車況依然良好，我們舍不得報廢啊。”劉濤笑著說道?；诹己玫馁|(zhì)量口碑，本次52臺新能源客車大單可謂順理成章。

　　“耳聽為虛，眼見為實”劉濤如此形容這批新能源公交采購的過程。“購車之前有多家國內(nèi)主流客車廠來公司招標，我們也對多個廠家進行了考察,去宇通的工廠和流水線參觀過多次，每一次近距離的感受宇通的制造工藝都會在心中留下深刻印象，從品牌實力講，宇通就是品質(zhì)的保證。”

　　恒達運輸購置的宇通純電動公交

　　“除使用成本方面的優(yōu)勢外，這批新能源車的舒適性也值得稱贊。”劉濤表示：“司機駕駛純電動車不用像原先傳統(tǒng)車一樣踩離合，頻繁換擋，大幅降低了駕駛員的工作強度。由于車輛運行平穩(wěn)舒適，老年人也樂于乘坐。”

　　多年來，之所以宇通客車會得到恒達運輸以及綿竹當?shù)爻丝偷囊恢抡J可，正是因為其產(chǎn)品過硬的質(zhì)量、至臻的售后服務等無可比擬的優(yōu)點。

　　對于宇通的售后服務，劉濤也給予了較高的評價。“宇通車一是故障率低，再一個就是宇通的售后服務很到位。但凡車輛出了問題，打電話給服務站，宇通售后人員能夠及時趕到并能解決問題，這一點其他品牌很難做到。而且在這半年多的使用過程當中，這批車除正常保養(yǎng)外沒出過什么問題。”

　　當然，對于客運企業(yè)而言，車輛自身的品質(zhì)并不意味著永遠的收益保證。網(wǎng)約車的普及，私家車輛的增多，都在壓縮著運輸公司的市場空間，面對如此嚴峻的市場形勢，恒達運輸是如何保證其收益的呢?

　　談及公司運營管理模式，劉濤向客車網(wǎng)表示，精細化調(diào)度、錯峰補電是公司節(jié)能降本的訣竅之一。

　　一位司機師傅正在為車輛補電

　　“公司現(xiàn)在有52輛純電動車，20個快充樁，這意味著充電樁無法滿足全部車輛同時補電的需求。”對于純電動車如何實現(xiàn)高效營運，劉濤表示，公司現(xiàn)在有些線路是3分鐘發(fā)一趟車，有些線路是5分鐘，還有些線路是8分鐘。公司首先會根據(jù)車輛的趟次和發(fā)車時間進行計算，安排車輛的錯峰補電計劃。此外，公司還會針對綿竹城市客流量的疏密分時段進行分析，有針對性地增減車輛，綜合車輛的趟次、時間、客流量測算好車輛補電時間，然后通知駕駛員，實現(xiàn)車隊的精細化調(diào)度與錯峰補電。

　　責任與擔當，為民惠民的信念是企業(yè)發(fā)展的源動力

　　在城市交通綜合規(guī)劃所帶來的各種壓力之下，本就屬于半公益性質(zhì)的公交客運公司如何盈利成為一大難題。他們常為了生存不得不十分吝嗇地對待自己，但為了那份為民的信念，恒達運輸勇敢地甩掉了多重顧慮，執(zhí)著地選擇了"大方"。

　　恒達運輸成立之初，主要經(jīng)營客貨運輸。出租、裝卸、修理廠等業(yè)務。近年來，隨著客運市場的發(fā)展變化和人民群眾出行方式的改變，公司傳統(tǒng)客運經(jīng)營模式面臨多種運輸方式的調(diào)整與沖擊。

　　“現(xiàn)在uber等網(wǎng)約車對公交客運的沖擊很大。”劉濤表示:“我不否認uber這種點對點的出行方式，這是時代需求，但大部分市民的日常出行還是需要依賴公共交通運輸?shù)?。公交是一項公益事業(yè)，是為老百姓服務的，即使不盈利，我們也要做下去。”

　　宇通新能源公交為綿竹市民帶來了實實在在的舒適和便利

　　據(jù)劉濤介紹，恒達運輸?shù)那吧沓闪⒂?950年，最開始屬于搬運公司，主要承擔貨物的運輸業(yè)務。而后經(jīng)歷了多次兼并重組，由國有制改為股份制，于1998年正式成立了四川綿竹恒達運輸有限責任公司，以城鎮(zhèn)公交客運為主營業(yè)務，起步之初，公司只有兩輛車。可以說，恒達運輸?shù)陌l(fā)展幾經(jīng)波折。但始終未變的是一份公益之心。劉濤表示，自公司開始承擔綿竹市的城鎮(zhèn)公交客運以來，我們的票價只在06年之前調(diào)過一次，至今未變。

　　恒達運輸首批新能源客車投運時四川省電視臺曾進行相關報道

　　2016年，在使用新能源客車的道路上恒達運輸敢為人先，為整個四川省的新能源推廣示范開了個好頭;2017年，恒達會有怎樣的規(guī)劃?劉濤也向客車網(wǎng)給出了答案。

　　“國家大力推廣新能源公交，我們要響應國家號召，計劃今后逐步更新成純電動公交，用來補充或替換現(xiàn)有線路的車輛。我們明年還計劃購置39臺純電動客車，車輛的具體細節(jié)還在和宇通溝通中，初步定在2017年2月份投運。此外，公司的新能源車專用場站也在建設中，完工后會兼具辦公、充電、洗車、維修保養(yǎng)等一系列功能。”

　　盤點以上種種，對于恒達運輸而言，十幾年來秉承為民惠民的信念成為支撐公司發(fā)展壯大的源動力;對于宇通客車而言，同恒達運輸?shù)暮献鳠o疑被賦予了更深層次的含義。相信2017年另外39臺新能源公交采購計劃完成之后，這家位于劍山之南的運輸公司還會有更多的故事值得我們述說。