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再制造發(fā)動機(jī)穩(wěn)步發(fā)展 前景廣闊

2011-10-10 作者:王賀 來源:客車網(wǎng)[m.royalwoodchelseareservations.com]

   第十屆內(nèi)燃機(jī)展會于2011年10月8日在國家會議中心開幕,同期舉辦的內(nèi)燃機(jī)再制造展吸引了眾多專業(yè)觀眾的目光,客車網(wǎng)[m.royalwoodchelseareservations.com]記者走訪了多家再制造企業(yè)展臺,他們對再制造前景充滿信心。

 

內(nèi)燃機(jī)再制造展


   再制造產(chǎn)品優(yōu)勢顯著


   我國已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)制造大國,僅2010年內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量就已超過7350萬臺,未來幾十年內(nèi),內(nèi)燃機(jī)仍是各類配套機(jī)械不可替代的動力來源。再制造發(fā)動機(jī)與新品相比,其性能和質(zhì)量相差無幾,可節(jié)約成本50%,節(jié)能60%,節(jié)材70%,幾乎不產(chǎn)生任何固體廢棄物,大氣污染物排放降低80%以上。


    玉柴再制造工業(yè)(蘇州)有限公司銷售工程師袁靖濤介紹,整機(jī)及零部件的再制造玉柴均有涉及,采用了超聲波探傷、金屬絲噴涂、孔徑噴涂、激光涂覆等先進(jìn)技術(shù),因此再制造發(fā)動機(jī)與新產(chǎn)品質(zhì)量、性能、保修完全一樣,其價格卻只有新品的70%。


   提起再制造發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢,無錫大豪動力有限公司(錫柴再制造公司)副總經(jīng)理殷開松形象的將其概括為:“省油、省錢、省時、省心。”殷總向客車網(wǎng)[m.royalwoodchelseareservations.com]記者介紹到:無錫大豪動力作為錫柴再制造授權(quán)企業(yè),是國家發(fā)改委首批汽車再制造試點(diǎn)之一,其發(fā)動機(jī)再制造項(xiàng)目始于2011年5月,再制造發(fā)動機(jī)先接到訂單再生產(chǎn),可以根據(jù)使用路況為用戶量身定制個性化性能參數(shù),所以再制造發(fā)動機(jī)會更加省油;錫柴再制造發(fā)動機(jī)的價格是新機(jī)的75%,如采用以舊換新的辦法,可以節(jié)省50%的價錢;整機(jī)交換,對于等待車輛開工的用戶來說方便快捷,省時良多;同時,再制造發(fā)動機(jī)采用延伸服務(wù),享受與新機(jī)完全一致的“三包服務(wù)”,非常省心。

 

無錫大豪動力有限公司(錫柴再制造公司)副總經(jīng)理殷開松


   再制造流程分工明確


   回收舊機(jī)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)是再制造產(chǎn)品投入使用中非常重要的環(huán)節(jié)。為確保質(zhì)量,再制造發(fā)動機(jī)的工藝流程十分嚴(yán)格,以濟(jì)南復(fù)強(qiáng)發(fā)動機(jī)再制造為例,其流程分別為:舊機(jī)入庫、拆機(jī)(報廢易損件)、對基礎(chǔ)件進(jìn)行檢測,清洗、再制造(缸體、缸蓋、曲軸、連桿、小件等)、檢測(對不合格產(chǎn)品報廢、換以原廠新配件)、總裝、整機(jī)測試、噴漆包裝,至此,高質(zhì)量、低價格的再制造發(fā)動機(jī)生產(chǎn)完畢。

 

東風(fēng)康明斯再制造發(fā)動機(jī)

東風(fēng)康明斯再制造發(fā)動機(jī)


   國內(nèi)發(fā)動機(jī)再制造企業(yè)普遍將舊機(jī)回收、銷售、服務(wù)交給自己的經(jīng)銷商或服務(wù)商,濰柴動力(濰坊)再制造有限公司總經(jīng)理李峰向客車網(wǎng)[m.royalwoodchelseareservations.com]記者介紹“濰柴遍布全國的3800家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)再制造舊機(jī)回收、再制造產(chǎn)品銷售與售后服務(wù),而再制造公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)及渠道管理。”東風(fēng)康明斯的再制造亦采取了同樣的流程,而玉柴再制造工業(yè)(蘇州)有限公司委托廣西玉柴機(jī)器專賣發(fā)展有限公司及其代理商網(wǎng)絡(luò)開展舊件回收業(yè)務(wù)。


   再制造認(rèn)知度逐步加強(qiáng)


   中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會晏一平副主任介紹,據(jù)不完全統(tǒng)計截止到2010年,國家發(fā)改委確定的首批再制造試點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)形成了再制造發(fā)動機(jī)能力12萬臺,再制造變速箱能力3萬臺,再制造發(fā)電機(jī)、起動機(jī)能力40萬臺。我國已經(jīng)形成了一定的再制造能力,再制造產(chǎn)品開始被消費(fèi)者接受。


   市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn),提起濰柴再制造發(fā)動機(jī)的銷量,濰柴動力(濰坊)再制造有限公司總經(jīng)理李峰一臉自信的笑容,“因?yàn)榭梢越o用戶帶來真正的實(shí)惠,濰柴再制造發(fā)動機(jī)已經(jīng)逐步贏得了客戶的認(rèn)可,濰柴再制造已經(jīng)走到了第三個年頭,產(chǎn)銷量逐年增加,2011年預(yù)期銷量為6000臺。” 


   錫柴的再制造發(fā)動機(jī)雖然剛剛起步,訂單卻不少,殷總告訴記者“這次展出的錫柴第152臺再制造發(fā)動機(jī),已經(jīng)被客戶定走,展會結(jié)束后就會投入使用,到2014年錫柴再制造發(fā)動機(jī)預(yù)計銷量將達(dá)到5000臺。”

 

   再制造發(fā)動機(jī)與新機(jī)質(zhì)量、性能一致,可節(jié)約最高50%的購置費(fèi)用,并可挖掘出內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)在節(jié)能減排上的巨大潛力、明顯改善對環(huán)境的不良影響,其產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)增值也可以作為企業(yè)的新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。隨著用戶對再制造發(fā)動機(jī)的逐步認(rèn)可,其前景亦愈發(fā)廣闊。

 

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