2010年2月21日中午，北京六里橋長(zhǎng)途汽車站，一輛從湖南長(zhǎng)沙發(fā)車的宇通大客車緩緩駛進(jìn)站臺(tái)。車身有一些已經(jīng)干涸的泥污，土灰色的斑點(diǎn)像是在告訴路人這一路上的風(fēng)塵。司機(jī)陳師傅從車上走下來，眼睛里有一點(diǎn)血絲，看的出來這一夜行程的艱辛。

春運(yùn)期間長(zhǎng)途客運(yùn)站里人們排隊(duì)上車

   “還好還好，習(xí)慣了，每年春運(yùn)都是比較累的，但安全駕駛肯定要保障。”陳師傅從車上下來，伸了伸懶腰，“沒辦法，春運(yùn)的時(shí)候車不夠，再說長(zhǎng)沙到北京是今年新開的，站里對(duì)這條路線熟悉的師傅不多，我跑過幾年的石家莊，所以就被抓來頂工了。呵呵，不過也就是一天一趟，今天來北京，明天回去，比有些短途的線路上輕松多了。”陳師傅笑著對(duì)客車網(wǎng)記者說道。

   這時(shí)車上的旅客已經(jīng)全部從車上下來了，陳師傅見狀趕緊將車身外側(cè)的行李艙打開，讓旅客拿出行李，準(zhǔn)備出站。同時(shí)也對(duì)車的一些部位進(jìn)行常規(guī)檢查，見記者也跟了過來，陳師傅表示，這已經(jīng)是今年春運(yùn)第5趟來京了，車在路上一點(diǎn)毛病都沒出，保障了安全駕駛零故障，讓自己很放心。

   記者了解到，2010年春運(yùn)，長(zhǎng)沙五大汽車客運(yùn)站總投入客車近1500臺(tái)，發(fā)送旅客約965萬人次，比2009年增長(zhǎng)3.5%。主要的客流方向是東部和南部沿海，如上海、杭州、南京、溫州、深圳和珠海等城市。北上的路線里，武漢、鄭州、西安、北京等路線也相當(dāng)火爆，其中長(zhǎng)沙至珠海、北京的路線是節(jié)后新開，也能保證每天都是客滿。

一位回家的旅客經(jīng)過?？吭谄囌纠镎b待發(fā)的大客車前

   陳師傅介紹說，由于出車頻繁，每次從長(zhǎng)沙東站出站之前，自己都要對(duì)車進(jìn)行一系列的檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、剎車、轉(zhuǎn)向燈、車頭燈等等，一件件的都檢查好了自己才放心。“春運(yùn)嘛，回家過年，大家心里都著急。但是平安才能回家，我們司機(jī)自己也是要把平安放在第一位的。”

   說話的時(shí)候陳師傅已經(jīng)打開了車的后蓋，雖然已經(jīng)熄火了一段時(shí)間，還是有熱氣撲面而來。陳師傅開始摸摸這里，敲敲那里，有時(shí)候還湊近尚有些熱度的機(jī)體，去仔細(xì)檢查一些細(xì)微的地方。陳師傅告訴記者，自己開了十五年的大客車了，對(duì)車體算是比較了解，也有一些維修的技術(shù)，一些小毛病自己很快就能解決了。但有時(shí)候?qū)σ恍┛蛙嚨男录夹g(shù)了解程度還是不夠，維護(hù)不得其法，車體重要零部件有時(shí)候會(huì)造成損傷。

   陳師傅說，自己這臺(tái)車配置的是玉柴歐3電控共軌的發(fā)動(dòng)機(jī)，綦江的變速箱，快三年了，沒出過什么大的故障。但是自己對(duì)電控共軌這玩意真的是抓瞎，平時(shí)開車的時(shí)候也就是只能憑以前的經(jīng)驗(yàn)去保養(yǎng)它，不知道還有些什么需要注意的地方。記者為此致電了玉柴北京地區(qū)售后服務(wù)部的劉繼超經(jīng)理，同時(shí)也向他了解一些關(guān)于春運(yùn)的信息。

   劉經(jīng)理告訴記者說，每年的春運(yùn)，玉柴都會(huì)專門有一些舉措，來切實(shí)保障產(chǎn)品的質(zhì)量維護(hù)和售后服務(wù)。比如所有玉柴服務(wù)站的工作人員24小時(shí)開機(jī)隨時(shí)待命、準(zhǔn)備足夠的配件和零部件、主動(dòng)到各大汽運(yùn)站為司機(jī)做發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)維修的知識(shí)普及等。劉經(jīng)理表示，如果陳師傅需要，可以派出六里橋附近的玉柴服務(wù)站工作人員去為陳師傅檢修一下車輛。聽聞此言陳師傅高興的表示，一定要好好學(xué)習(xí)一下電控共軌的一些知識(shí)。

春運(yùn)，讓我們都平安的回家

   劉經(jīng)理向記者透露，以前服務(wù)站的建設(shè)不足，像北京這種大的城市里，往往只能派出專人在大的汽運(yùn)站定點(diǎn)維護(hù)，但是也不能做到快捷及時(shí)的進(jìn)行保障服務(wù)工作。現(xiàn)在玉柴的服務(wù)站建設(shè)齊備，北京市8個(gè)區(qū)共25個(gè)服務(wù)站，配件也由以前的公鐵運(yùn)輸變成春運(yùn)時(shí)的空運(yùn)，保證了春運(yùn)時(shí)客車的正常運(yùn)行。比如六里橋客運(yùn)站附近，就有兩個(gè)玉柴的服務(wù)站，一旦有任何需要維護(hù)服務(wù)的情況出現(xiàn)，玉柴工作人員可以迅速準(zhǔn)備好解決問題。

   電話訪問最后，劉經(jīng)理表示，玉柴全力支持春運(yùn)已經(jīng)有十多年的傳統(tǒng)了，雖然每年并沒有多少問題，但堅(jiān)持預(yù)防為先的方針是玉柴一貫的服務(wù)態(tài)度，所以才能保障春運(yùn)時(shí)每一輛車的順利出行。記者從陳師傅和劉經(jīng)理的話里，真切的明白到，在春運(yùn)溫馨的回家主題背后，有這么多人默默的用心工作著，才能保證了我們廣大的乘客，一路平安的回家。