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零排放公交：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)發(fā)展
在環(huán)境壓力和成本倒逼的雙重壓力下，公共交通領(lǐng)域一直在探索一條既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的解決途徑。而在線充電式新能源公共汽車技術(shù)的出現(xiàn)，無疑為解決公共交通領(lǐng)域的難題提供了便捷的方法……[詳細(xì)]
主辦單位：中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)
承辦單位：中國(guó)南車時(shí)代電動(dòng)
傳播策劃：中國(guó)客車網(wǎng)
在線充電式新能源公共汽車簡(jiǎn)介
在線充電式新能源公交是指可以一邊行駛一邊充電的純電動(dòng)公交。在線充電式新能源公交實(shí)現(xiàn)在線充電的模式有兩種：第一種是在電動(dòng)公交的行駛路 線上，選擇部分適宜鋪設(shè)“在線充電裝置”（類似無軌電車的線網(wǎng)），實(shí)現(xiàn)在線充電；第二種則是通過在部分道路上鋪設(shè)軌道（如有軌電車的線軌） 或安裝感應(yīng)裝置實(shí)現(xiàn)充電。就目前的技術(shù)手段來說，要實(shí)現(xiàn)無軌無線的感應(yīng)充電還需要一定時(shí)間，但已有依靠線網(wǎng)運(yùn)行的在線充電式新能源公交在杭 州、武漢等城市運(yùn)行。在線充電式新能源公交較之傳統(tǒng)無軌電車的優(yōu)點(diǎn)是靈活機(jī)動(dòng)，在保證零排放同時(shí)還減少純電動(dòng)公交電池的使用量，極大的降低 了純電動(dòng)公交的整車成本，適宜在全國(guó)范圍內(nèi)大力推廣。[詳細(xì)]
相關(guān)報(bào)道
南車時(shí)代助力在線充電式新能源公共汽車
無論從"節(jié)能"還是"減排"的角度上看，"電動(dòng)公交"都是不二之選。但從實(shí)際推廣情況來看，電動(dòng)公交的表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。到底原因何在……[更多]
南車時(shí)代電動(dòng)：以技術(shù)領(lǐng)先取勝
對(duì)于新能源汽車來說，最關(guān)鍵的還是其核心技術(shù)。而就在線充電技術(shù)而言，南車時(shí)代電動(dòng)無疑最有發(fā)言權(quán)在日前由湖南南車時(shí)代電動(dòng)承辦的"2013在線充電式新能源公共汽車交流會(huì)議"上……[更多]
在線充電式新能源客車技術(shù)方案探討
在日前舉辦的"2013在線充電式新能源公共汽車交流會(huì)議"上，湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司總工程師劉凌詳細(xì)介紹了在線充電式新能源客車技術(shù)方案……[更多]
南車時(shí)代引領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)
節(jié)能與新能源汽車代表著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。在這條道路上，“時(shí)代電動(dòng)”搶占了先機(jī)。株洲市城區(qū)公交車置換的環(huán)保電動(dòng)公交車，所使用車輛全部來自“時(shí)代電動(dòng)”……[更多]
視頻播報(bào)
國(guó)際研討
歐洲公共巴士的電力推動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
采埃孚集團(tuán)商用車新能源系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)Mr.Bert Hellwig在會(huì)議上向大家介紹了歐洲電力驅(qū)動(dòng)車的情況。由于近50年尤其是近20年來的油價(jià)上漲以及環(huán)保方面的原因，電力驅(qū)動(dòng)變得非常有意義。政府也對(duì)使用清潔能源的車進(jìn)行補(bǔ)助。此外，歐洲還關(guān)注從燃油驅(qū)動(dòng)到電力驅(qū)動(dòng)過程中車的性能及舒適性，比如載客能力、駕駛舒適性、及動(dòng)力性能問題，在在線充電式新能源公共汽車新技術(shù)的探討問題上，歐洲還對(duì)在線充電式新能源汽車的感應(yīng)式充電方式做了嘗試……[更多]
會(huì)場(chǎng)盛況
新聞關(guān)注
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南車簡(jiǎn)介
南車時(shí)代電動(dòng)是中國(guó)南車打造新能源裝備產(chǎn)業(yè)的重要業(yè)務(wù)主體，由中國(guó)南車旗下的株洲電力機(jī)車研究所控股。公司是一家集整車、動(dòng)力系統(tǒng)總成、關(guān)鍵零部件于一的，備研發(fā)、制造和檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芰Φ碾妱?dòng)汽車專業(yè)公 司。自2001年起，南車時(shí)代電動(dòng)汽車依托母公司中國(guó)南 車株洲所50年來在軌道交通電傳動(dòng)領(lǐng)域積累的專家人才 和技術(shù)成果，結(jié)合國(guó)家“863”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目和湖南省電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的實(shí)施，在電動(dòng)汽車的控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)和電池應(yīng)用三大關(guān)鍵技術(shù)，在電動(dòng)汽車系統(tǒng)集成等方面取得一系列重大突破，特別是在電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用、動(dòng)力系統(tǒng)等匹配方面達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
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