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第1臺(tái)，開啟
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| 1988年12月，公司成立，成為客車業(yè)首家合資公司。 |
| 1990年1月，金龍公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一臺(tái)中型豪華旅游客車誕生。 |
| 1994年9月，公司開發(fā)了適合高速客運(yùn)的大型豪華客車。 |
| 1995年4月，公司及時(shí)推出了豪華公交車。 |
| 1997年6月，金龍客車產(chǎn)品線進(jìn)一步拓展，產(chǎn)品涵蓋6-12米旅游、客運(yùn)、公交全系列客車。 |
1998年12月公司成立十周年，金龍客車正式啟用全新商標(biāo)"
"，并停止使用舊商標(biāo)。 |
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第10000臺(tái)，跨越
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| 2000年4月，第10000臺(tái)金龍客車下線，由千到萬，與世界同步跨越新世紀(jì)。 |
| 2001年2月，公司推出自主開發(fā)設(shè)計(jì)的全承載、全鋁車身技術(shù)的大巴，標(biāo)志著金龍公司的技術(shù)水平領(lǐng)先于國內(nèi)同行。 |
| 2001年4月，金龍奇艦大巴批量出口伊拉克，金龍公司成為國內(nèi)唯一一家大批量向中東地區(qū)出口整車的客車生產(chǎn)企業(yè)，標(biāo)志著國產(chǎn)豪華客車開始真正走出國界。 |
| 2001年11月，第20000臺(tái)金龍客車下線，僅一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)銷售翻倍增長(zhǎng)。 |
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第50000臺(tái)，蛻變
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| 2002年1月，公司正式推出自主設(shè)計(jì)的客車專用底盤，實(shí)現(xiàn)了由組裝車廠向整車廠的轉(zhuǎn)變。 |
| 2002年6月，公司位于廈門枋湖的7萬平方米新廠區(qū)投產(chǎn)，生產(chǎn)能力擴(kuò)大一倍。 |
| 2002年9月，通過ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品具有更高的品質(zhì)保證和信譽(yù)擔(dān)保。 |
| 2002年5月，金龍客車被評(píng)為福建省名牌，成為福建省和廈門市客車行業(yè)唯一的名牌產(chǎn)品。 |
| 2003年1月，第50000臺(tái)金龍客車下線，品質(zhì)創(chuàng)領(lǐng)未來，諸多榮譽(yù)接踵而至。 |
| 2003年12月，銷售額突破40億元，連續(xù)第三年在客車制造行業(yè)排名第一。 |
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第80000臺(tái)，榮譽(yù)
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| 2004年9月，廈門汽車工業(yè)城開工暨金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司新址奠基典禮。 |
| 2005年3月，金龍客車全面通過了英國商用汽車認(rèn)證（VCA認(rèn)證），率先取得了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證。 |
| 2005年6月，大金龍理順與蘇州金龍的股權(quán)關(guān)系，控股蘇州金龍60％的股權(quán)，雙方皆獲重大利好，將更多的精力投入到企業(yè)發(fā)展中。 |
| 2005年7月，金龍第80000臺(tái)客車下線。 |
| 2005年8月，大金龍一次性出口中東450臺(tái)大中型客車，首創(chuàng)中國客車出口第一單。 |
| 2005年10月，金龍客車登陸歐洲頂級(jí)客車展比利時(shí)客車展，這是國產(chǎn)客車首次在歐洲客車展中展示自有品牌，成為中國客車行業(yè)的開創(chuàng)性事件。 |
| 2005年12月，大金龍榮膺由世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)選頒布的“中國品牌年度大獎(jiǎng)”(NO.1)(客車類)。 |
| 2005年12月，南京金龍客車制造有限公司在南京宣告成立，大金龍控股60％，同時(shí)隆重推出子品牌－－南京公司凌躍系列中型客車。 |
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第100000臺(tái)，新里程
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| 2006年3月，大金龍創(chuàng)新參展2006年世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)，贏來了不同凡響的關(guān)注與盛贊，并再獲殊榮。 |
| 2006年3月，大金龍正式進(jìn)駐廈門汽車工業(yè)城，標(biāo)志著“易地技改”項(xiàng)目順利完成。 |
| 2006年，大金龍第100000臺(tái)客車順利下線，市場(chǎng)保有量一舉躍居國內(nèi)首位。同時(shí)迎來大金龍發(fā)展的新里程。 |
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