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公交公司紛換推拉窗 客車企業(yè)不“盲從”

2009-06-19 作者:李娟 來源:客車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組

    從2009年6月13日開始,受成都全密閉式空調(diào)車燃燒事故影響,成都以及廈門、寧波等地的空調(diào)車封閉式車窗正在被改成移動(dòng)式車窗。而據(jù)有關(guān)消息,南京、廣州、鄭州、合肥等地也正在“考慮”空調(diào)車安裝推拉車窗。似乎一夜之間,推拉窗成了公交公司的“紅人”,而密閉窗則貌似要被打進(jìn)“十八層地獄”。對(duì)于公交公司的這種做法,作為供應(yīng)商的客車企業(yè)又是怎樣看待的呢?他們又將采取怎樣的應(yīng)對(duì)措施呢?客車網(wǎng)記者就此采訪了一些客車企業(yè)。


    公交公司:吃一塹長(zhǎng)一智 紛換推拉窗


    2009年6月5日,成都全密閉式空調(diào)公交車在行駛當(dāng)中突然發(fā)生燃燒事故,造成27名乘客死亡,數(shù)十人受傷。面對(duì)近百人的傷亡慘況,這種全封閉的“悶罐”公交車帶來的安全隱患也給全國(guó)各地的公交公司敲響了警鐘,不少公交公司開始著手將密閉公交車窗改造成推拉車窗。

 

6月13日,在成都市客車廠,工人正在安裝活動(dòng)側(cè)窗。


    首先采取積極行動(dòng)的是作為事發(fā)地的成都市,6月13日開始改造首批30輛全封閉式空調(diào)公交車,增加這些車輛的活動(dòng)側(cè)窗、增設(shè)門外應(yīng)急開關(guān)。緊接著,廈門的12臺(tái)全封閉式空調(diào)車也開始接受改造。這兩地的公交車改造工程受到了當(dāng)?shù)厥忻竦臍g迎,隨后在更多市民的呼吁下,南京、廣州、鄭州、合肥等地公交公司也紛紛表示,要將全封閉式空調(diào)車車窗改裝成推拉窗。


    專家評(píng)說:推拉窗缺點(diǎn)多于優(yōu)點(diǎn)


    雖然在公交車遇到緊急情況時(shí),乘客無須使用安全錘就可以從推拉窗逃生。但是推拉窗就綜合性能方面還有很多的缺點(diǎn)。


    據(jù)黃??蛙囇芯吭很嚿硌芯克L(zhǎng)李大慶介紹,在1998年之前,我國(guó)客車上使用最普遍的就是推拉窗,但是隨著客車工藝的發(fā)展,推拉窗的缺點(diǎn)也越來越明顯。比如,密閉性差,車輛防塵、防水性能不夠好;隔音隔熱功能弱,特別是對(duì)空調(diào)車來說,冷暖氣容易流失,導(dǎo)致車輛費(fèi)油;還有就是美觀度不夠好。


    除此以外,推拉窗在安全逃生方面其實(shí)也存在三點(diǎn)劣勢(shì):一是工藝上難以保證推拉靈活,使用一段時(shí)間后由于車窗變形等影響容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象;二是推拉窗在拉開時(shí)的面積只有整個(gè)窗框的一半甚至更小,反而不利于逃生,特別是行動(dòng)不便的乘客;三是推拉窗在閉合時(shí)從窗外無法打開,無形中為車外救援增加了難度。


    客車企業(yè):不盲從 尋求更安全措施


    對(duì)于公交公司將密閉窗改推打拉窗,客車企業(yè)是怎樣看待的呢?他們是否也會(huì)順勢(shì)將自己的產(chǎn)品也都生產(chǎn)成推拉窗呢?


    大金龍相關(guān)人員接受客車網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,目前雖然國(guó)內(nèi)不少地方因成都公交車火災(zāi)事故都有意改動(dòng)車窗,但絕大部分地區(qū)仍未改動(dòng)。鑒于此,大金龍暫時(shí)不會(huì)把推拉窗當(dāng)作公交車車窗設(shè)計(jì)的主方向,因?yàn)橥评暗拿荛]性和隔音性都沒有封閉窗好。不過客車企業(yè)執(zhí)行訂單生產(chǎn),如果公交公司不介意高成本,要求使用推拉窗,大金龍將會(huì)按照客戶要求進(jìn)行生產(chǎn)。


    同樣有此看法的還有黃海客車。黃??蛙囅嚓P(guān)人員告訴客車網(wǎng)記者,雖然將空調(diào)車密閉式車窗改造成鋁框推拉窗不違反城市客車安全標(biāo)準(zhǔn),但是這樣的做法似乎有點(diǎn)矯枉過正。因?yàn)樵诳蛙嚨陌l(fā)展史上,鋁框推拉窗只適用于非空調(diào)車,空調(diào)車大多采用密閉式車窗。

 

黃??蛙噺拿绹?guó)引進(jìn)的新式逃生窗


    所以,面對(duì)封閉式公交車的安全需要,現(xiàn)在黃??蛙囌V莨I(yè)玻璃廠合作開發(fā)一種新式逃生窗,是從美國(guó)引進(jìn)的一種逃生窗技術(shù),這種窗具有翻轉(zhuǎn)的創(chuàng)新結(jié)構(gòu),窗體由兩部分組成,里側(cè)為固定鋁框(固定在車體上),外側(cè)為鋼化玻璃,通過翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)安裝在里側(cè)的鋁框上。此結(jié)構(gòu)逃生窗安裝簡(jiǎn)單性能穩(wěn)定,使用方便(像家庭中的推窗一樣,操作方便),推開角度接近90度,主要用于應(yīng)急逃生之用,而且窗戶密閉性和隔音隔熱功能與現(xiàn)在的密封窗幾乎無異。據(jù)了解,新式逃生窗產(chǎn)品已通過可靠性測(cè)試,馬上準(zhǔn)備批量應(yīng)用。

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