十二五發(fā)展規(guī)劃中關(guān)于安全監(jiān)控的規(guī)定，讓GPS再一次成為當下的熱門話題。為了探尋GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)實際運行與使用情況，客車網(wǎng)記者特地采訪了時任南京長客集團機務(wù)技術(shù)處副處長，現(xiàn)任集團工業(yè)公司辦公室主任陳南平。

南京長客集團工業(yè)公司辦公室主任陳南平

   據(jù)陳主任介紹，江蘇南京長途汽車客運集團有限責(zé)任公司（簡稱南京長客集團，下同）是國內(nèi)較早涉足GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)的公路客運企業(yè)。南京長客集團在2002年就投入了較大資金，與有關(guān)研發(fā)部門聯(lián)手開始對GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)進行立項與研發(fā)，并建立了集團公司自有的GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)平臺，（總監(jiān)控中心）和若干個GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)分控中心，并全部實現(xiàn)與總控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行。截止到2005年，南京長客集團公司分期分批對近千輛在用的運營車輛和新購的運營車輛，已全部安裝配備了GPS車載終端設(shè)施。為充分發(fā)揮GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全管理中的效能，南京長客集團還定期組織開展相關(guān)人員的培訓(xùn)班，通過培訓(xùn)，使相關(guān)管理人員盡快掌握、了解和熟練操作該系統(tǒng)。為確保GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)的完好和有效運行，南京長客集團還相繼出臺了GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)和GPS車載終端的安裝調(diào)試、日常運行與檢查、維護、考核等方面的若干管理規(guī)定。按照規(guī)定，南京長客集團對所有運營車輛每天出車前GPS車載終端設(shè)備的完好情況，均設(shè)有專人進行例行檢查，查看是否有損壞，是否有線頭脫落，是否有覆蓋攝像頭等情況，以確保每輛車的GPS車載終端處在正常的監(jiān)控狀態(tài)。

   陳主任向客車網(wǎng)記者表示，南京長客集團在GPS車載系統(tǒng)推廣應(yīng)用的效果主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

   一是通過對GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)的推廣應(yīng)用后，對駕駛?cè)藛T超速、超載、超疲勞駕駛、駕駛員身份識別、防止超載和駕駛員私自帶客、帶貨等方面實行了有效的智能過程監(jiān)控管理。使困擾集團公司多年的駕駛?cè)藛T “三超”、“三私”等違規(guī)行為，為事后管理的模式而轉(zhuǎn)變?yōu)閷崟r全過程的智能監(jiān)控管理。有效的杜絕和降低了駕駛?cè)藛T運營過程中違規(guī)行為的發(fā)生，改善和提高了駕駛?cè)藛T的運輸服務(wù)質(zhì)量。

   二是通過對GPS車載系統(tǒng)監(jiān)控終端的應(yīng)用，有效的控制了駕駛?cè)藛T的車速，防止了駕駛?cè)藛T因長時間高速行駛，近而引發(fā)的行車事故和行車燃油的浪費。

   由于駕駛?cè)藛T的車速得到了有效的控制，使車輛的運行速度始終保持在最佳經(jīng)濟時速區(qū)。為此，車輛的百車公里油耗也有了較大幅度的下降，平均每百車公里單耗，較未推廣使用之前下降了1～2升之多。年節(jié)約行車燃油近百萬升，節(jié)約行車燃油成本近千萬元。為節(jié)能減排和節(jié)約資源做出了應(yīng)有的貢獻。