“最近打算更新車輛，如果價(jià)錢合適，想購買40輛40座的客車用于客運(yùn)。”2012年3月初，河北唐山張先生打電話到客車網(wǎng)表明自己購車意向，希望客車網(wǎng)能為其推薦品質(zhì)可靠的客車。品質(zhì)可靠--簡單四個(gè)字，在眾多客車生產(chǎn)企業(yè)中哪個(gè)品牌最能擔(dān)當(dāng)？在"2012.3.15"來臨之際，我們不妨沉下心來仔細(xì)想想這個(gè)關(guān)乎整合行業(yè)發(fā)展的話題。

　　年年3·15，年年談維權(quán)?？蛙囎鳛橥顿Y的生產(chǎn)工具，價(jià)值在于持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。因此，品質(zhì)自然成了客車品牌的靈魂，客車生產(chǎn)企業(yè)如何在產(chǎn)能急劇擴(kuò)張的同時(shí)保證產(chǎn)品的質(zhì)量成了一門學(xué)問，也是"同質(zhì)化"時(shí)代的競爭之道。

　　品質(zhì)撐起品牌

　　近兩年，中國客車銷售市場(chǎng)出現(xiàn)了由"重價(jià)格"向"重品牌"轉(zhuǎn)變的新趨勢(shì)，對(duì)消費(fèi)者來說，品牌的重要程度逐漸超越了價(jià)格，而品質(zhì)則是撐起品牌的核心。

　　也許幾年前，關(guān)系營銷曾是中國客車市場(chǎng)的"重頭戲"，大家拼的就是和誰的關(guān)系更"鐵"，有人認(rèn)為，那是所謂的客戶只能算是銷售人員的客戶，銷售人員跳槽了，這些客戶也會(huì)跟著"跳"，整體格局較為混亂。而"點(diǎn)單式"生產(chǎn)方式，也讓客車用戶形成一個(gè)慣性--僅僅考慮同等配置下的價(jià)格，而忽略了質(zhì)量等其他重要因素，這也是造成當(dāng)時(shí)客車企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)品競爭力不高的主要原因。

　　而如今，在客車網(wǎng)記者走訪過的所有客運(yùn)企業(yè)眼里，品牌竟成了他們是否選購車輛的主要元素。因?yàn)樵谒麄兛磥?，知名品牌的品質(zhì)是有保障的，服務(wù)是很放心的。

　　但良好的品牌不僅僅是產(chǎn)品的代名詞，它還涵蓋了產(chǎn)品品質(zhì)、大眾口碑、企業(yè)形象等多方面的內(nèi)容。而產(chǎn)品品質(zhì)則是品牌形成的基礎(chǔ)，沒有好的產(chǎn)品質(zhì)量，品牌就會(huì)失去精髓，慢慢"凋零"。毫無疑問，沒有"品"就不會(huì)有"牌"，強(qiáng)勢(shì)客車品牌在客車用戶心中無可替代的地位是由其高品質(zhì)、高價(jià)值、高信譽(yù)來決定的，進(jìn)而引領(lǐng)市場(chǎng)潮流。以客車行業(yè)知名的"兩通"為例，我們不難看出其中的道理。

　　從企業(yè)成立那天起，宇通客車就終堅(jiān)秉持"用科技創(chuàng)新提升品質(zhì)，打造企業(yè)核心競爭力"的理念，無論是在金融危機(jī)余波未定的2009年，還是在經(jīng)濟(jì)明顯好轉(zhuǎn)的2010年，或是在稍顯平靜的2011年，宇通客車總是堅(jiān)持將大量的人力、物力資源投放到核心技術(shù)的改進(jìn)與創(chuàng)新上，用卓越的品質(zhì)為客戶節(jié)約成本、創(chuàng)造了更大的價(jià)值。如今已形成了"宇通客車，用著放心"的口碑，不僅成為了中國一流多元化發(fā)展的企業(yè)集團(tuán)，也逐步步入了世界知名客車品牌的行列。

　　中通客車同樣用品質(zhì)取得了斐然成績。從1971年開始生產(chǎn)客車，如今已發(fā)展成為一家專業(yè)生產(chǎn)大中型客車的高新技術(shù)企業(yè)，其產(chǎn)品已被廣泛應(yīng)用于60多個(gè)國家和地區(qū)的公路客運(yùn)、城市公交、學(xué)生接送等各個(gè)領(lǐng)域，涵蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲和非洲。2012年，中通客車?yán)^續(xù)以"規(guī)范管理、強(qiáng)化品質(zhì)、提高效益"為主題，凝聚全員智慧，搶抓發(fā)展機(jī)遇，全面強(qiáng)化營銷能力及技術(shù)創(chuàng)新能力，調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L方式，提升產(chǎn)品品質(zhì)及運(yùn)行質(zhì)量，提升效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展。

　　責(zé)任促進(jìn)發(fā)展

　　人常說："客車行業(yè)很小，但充滿人情味。"人情味，常被理解為人與人之間真摯情感的自然流露，是一種給人以愛與關(guān)懷的奇妙感覺，是一種由內(nèi)而外感染他人的個(gè)性魅力，是一股可以溫暖人心的精神。但筆者卻希望這種人情味能是一種有責(zé)任的交流。

　　拿當(dāng)前中國客車市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)--校車來講，我國校車能否平安順暢的駛向未來，需要客車生產(chǎn)企業(yè)、校車運(yùn)營企業(yè)、政府、學(xué)校、家長等肩負(fù)責(zé)任，共同推進(jìn)。近年來，學(xué)童乘車安全事故頻發(fā)，不規(guī)范的校車裝備及管理模式暗藏著大量安全隱患，引起了全社會(huì)的高度關(guān)注。2012年2月15日，首屆國際校車展上，國內(nèi)多家客車制造企業(yè)云集在北京，顯示出了國內(nèi)校車制造業(yè)的雄厚實(shí)力。

　　展會(huì)上，客車網(wǎng)記者采訪了大金龍、金旅、中通等多家客車制造企業(yè)的代表。大金龍品牌管理室主任羅劍的話語至今仍讓記者感動(dòng)，他說：作為中國汽車工業(yè)領(lǐng)域的一份子，作為一個(gè)企業(yè)公民，他們有履行社會(huì)職責(zé)，從中國孩童的需求出發(fā)，全力以赴思考與探索中國式校車發(fā)展之路。

　　石家莊裕翔客運(yùn)董事長張鐵軍先生也曾告訴記者，兒童是祖國的未來，是家長的希望，是我們的明天，為孩子們的學(xué)習(xí)成長創(chuàng)造平安和諧的社會(huì)環(huán)境是全社會(huì)每個(gè)成員的共同責(zé)任。然而交通事故的頻發(fā)卻成為了埋在學(xué)生身旁的一顆"定時(shí)炸彈"，更成為了社會(huì)和諧穩(wěn)定的重要隱患。作為專業(yè)的客運(yùn)公司，我們有責(zé)任將校車安全進(jìn)行到底。

　　一位展會(huì)上的觀眾也向記者表達(dá)了他的看法：這次車展上，我看到不少產(chǎn)品都在車頂設(shè)計(jì)了逃生天窗，為出現(xiàn)緊急情況、需要迅速撤離提供了有力保障；輕型校車和大型校車分別有后門和中門，方便學(xué)生疏散；幾乎所有車輛都有側(cè)停車警示牌。在看到成果的同時(shí)，也要看到不足，不可否認(rèn)，國內(nèi)校車與歐美校車還有一定差距，這從車展上就能看出端倪。車身鋼板厚度就是個(gè)例子，用手摸一下就能感覺出來，國內(nèi)校車的鋼板厚度明顯薄于歐美產(chǎn)品。中國校車應(yīng)虛心接受差距，努力彌補(bǔ)差距，讓孩子坐上實(shí)實(shí)在在的安全校車。

　　總之，客車行業(yè)要穩(wěn)健發(fā)展絕不單單靠任何一個(gè)獨(dú)立存在的個(gè)人或企業(yè)，而需要行業(yè)內(nèi)相關(guān)的每個(gè)組織"有機(jī)"結(jié)合起來，用"品質(zhì)"與"責(zé)任"創(chuàng)造一個(gè)美好未來。