油價(jià)高企，公路客運(yùn)企業(yè)成本大幅提高，生存壓力加大，為緩解成本壓力，公路客運(yùn)企業(yè)紛紛采取相關(guān)措施：有的公司積極引進(jìn)節(jié)能減排產(chǎn)品及節(jié)能技術(shù)，有的公司大膽探索新的經(jīng)營途徑，如建立校車運(yùn)營分公司等。作為公路客運(yùn)企業(yè)的"親戚"--客車制造企業(yè)該如何協(xié)助客運(yùn)企業(yè)走出壓力重重的窘境，共同為整個(gè)行業(yè)的繁榮與進(jìn)步出一份力呢？

　　2012年4月底，客車網(wǎng)記者采訪了中通客車控股股份有限公司（以下簡稱：中通客車）品牌文化部部長李篤生先生。他表示：中通客車一直以"誠信、專業(yè)、進(jìn)取、和諧"為經(jīng)營方針，以"創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代"為使命，求真務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持"富員強(qiáng)企，與事業(yè)伙伴共成長"，一直在為打造"服務(wù)民生與造福社會的優(yōu)秀企業(yè)"而努力。2012年，我們將繼續(xù)立足于行業(yè)前沿，將新能源客車和校車的研發(fā)推廣作為新的戰(zhàn)略重點(diǎn)，為客戶和全社會創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　新能源：潛心研發(fā)領(lǐng)航綠色未來

　　"隨著油價(jià)的快速上漲，客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營成本迅速上升，而選擇節(jié)能減排的產(chǎn)品成為解決這一難題的有效途徑。換句話說，從長期看，節(jié)能減排是國家長期發(fā)展方向，節(jié)能產(chǎn)品及節(jié)能技術(shù)也符合未來客車發(fā)展趨勢。"李篤生部長語重心長地說到。

　　中通客車是這樣認(rèn)識與理解的，也是這樣做的。從2004年開始，中通客車就開始研發(fā)新能源汽車。此后，中通客車投入1.56億元建立了電動(dòng)客車核心技術(shù)研究專用試驗(yàn)室、新能源客車專用生產(chǎn)線等基礎(chǔ)設(shè)施，培養(yǎng)了一批掌握核心技術(shù)的專業(yè)人員。一直以來，中通客車在新能源汽車技術(shù)研發(fā)思路上有自己的特點(diǎn)，一是采用產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的模式，通過與國內(nèi)知名高校和科研院所進(jìn)行開放型合作，將最新技術(shù)引入新能源客車的研發(fā)；二是堅(jiān)持以發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)為主，在特定路線下跟蹤發(fā)展純電動(dòng)客車，構(gòu)建產(chǎn)品階梯，形成系列化產(chǎn)品。

中通客車LCK6121HEV

　　以中通客車LCK6121HEV為例，該車能量消耗與基礎(chǔ)車對比降低≥30%。與同等傳統(tǒng)客車對比，每輛混合動(dòng)力客車每百公里節(jié)油13.5L以上，在壽命周期內(nèi)比基礎(chǔ)車型節(jié)油67500L。此外，該產(chǎn)品與同等級傳統(tǒng)客車相比，每年每輛車減少碳排放量8.032噸，折合二氧化碳為32.128噸，可極大程度的維護(hù)運(yùn)行城市的環(huán)境衛(wèi)生。

　　據(jù)了解，在博士后科研工作站、國家級企業(yè)技術(shù)中心兩大研發(fā)平臺的支持下，中通客車目前已掌握電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池成組應(yīng)用和整車控制三大核心技術(shù)，并獲得授權(quán)發(fā)明專利四項(xiàng)、實(shí)用新型專利13項(xiàng)。中通開發(fā)的低地板混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車均采用國際一流水平的電控系統(tǒng)，每公里耗電量僅為1.1度；同時(shí)，選用鋰電池驅(qū)動(dòng)，充電一次能夠持續(xù)行駛250公里，中通純電動(dòng)客車代表了目前我國純電動(dòng)車領(lǐng)域先進(jìn)水平。

　　目前，在北京、上海、杭州、濟(jì)南等十幾個(gè)城市，都有中通新能源客車行駛。2012年4月份，洛陽公交集團(tuán)一次性采購87輛中通CNG公交，再次見證了中通新能源客車的實(shí)力與魅力。正如洛陽公交集團(tuán)機(jī)務(wù)副總經(jīng)理張峽生先生所評價(jià)的，"中通客車，無論是品質(zhì)還是服務(wù)都值得我們信賴，盡管我們是首次選購燃?xì)饪蛙?，但之前公司?jīng)過了大量考察，相信中通燃?xì)饪蛙嚂回?fù)眾望，成為我們發(fā)展的'護(hù)航者'。"

　　客戶的認(rèn)可無疑會給中通客車的發(fā)展帶來鼓勵(lì)與動(dòng)力，接下來智慧的中通人在新能源發(fā)展的道路上將何去何從？李篤生部長介紹："中通客車在新能源方面的規(guī)劃分為兩個(gè)階段：短期規(guī)劃與長期目標(biāo)。2012年，中通客車將進(jìn)一步加快新能源客車的技術(shù)及產(chǎn)品儲備，同時(shí)保持公司在清潔能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢；長期來看，爭取到2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷客車30000輛，其中新能源客車銷量達(dá)到7000輛，市場占有率達(dá)到12%。"

　　校車：責(zé)任前行領(lǐng)跑安全標(biāo)準(zhǔn)

　　此外，校車無疑是近兩年的熱點(diǎn)詞匯。2012年4月份，《校車安全管理?xiàng)l例》及《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱新國標(biāo)）終于在大家的期盼中公布了。行業(yè)資深人士認(rèn)為：校車將成為中國客車行業(yè)的"藍(lán)海"。中通客車在新的校車國家標(biāo)準(zhǔn)面前是否會膽怯呢？

　　"中通客車于2009年投入專用校車的研發(fā)并在行業(yè)內(nèi)率先推出8米"晶采"系列長頭專用校車。校車以安全設(shè)計(jì)為第一準(zhǔn)則，伴隨著樣車側(cè)翻試驗(yàn)一次性通過以及中聯(lián)智通運(yùn)營管理系統(tǒng)的集成推出；通過校車的18項(xiàng)校車安全設(shè)計(jì)到安全校車倡議、踐行，中通校車已經(jīng)成為了行業(yè)領(lǐng)先的安全校車品牌。截止目前，中通公司長頭專用校車產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋5.5-10米的十幾款產(chǎn)品可以銷售，產(chǎn)品在安全、節(jié)能、人性化方面深得客戶的認(rèn)可，市場占有率持續(xù)增長。"李篤生部長向客車網(wǎng)記者介紹到。

中通校車LCK6100DX

　　2012年4月份，中通客車60輛長鼻子校車交付青島交運(yùn)，開始為青島市中小學(xué)、幼兒園學(xué)生"保駕護(hù)航"。據(jù)悉，此次交付的中通安全校車型號為LCK6100DX，它是參照美式校車安全標(biāo)準(zhǔn)制作，采用自主開發(fā)的專用校車底盤，專門針對校車行駛和使用特點(diǎn)進(jìn)行精心匹配，具有較高的性價(jià)比。車身采用半承載式大梁式車架，骨架采用閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了防撞強(qiáng)度和側(cè)翻強(qiáng)度，在發(fā)生交通意外時(shí)減少對車內(nèi)學(xué)生的傷害。乘客區(qū)尺寸充分加長，整車采用3+2布置的小學(xué)生校車專用座椅，每個(gè)座位都配有安全帶。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝火災(zāi)探測預(yù)警系統(tǒng)，系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)各區(qū)內(nèi)的溫度信號進(jìn)行實(shí)時(shí)分析處理，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控報(bào)警、火災(zāi)自動(dòng)處理功能。

　　不容忽視的是，在校車運(yùn)營模式尚未成熟的當(dāng)下，校車運(yùn)營者同樣在為燃料成本頭疼。為了將校車安全與節(jié)能兼顧，中通校車在校車上安裝了整車防撞系統(tǒng)、方向控制系統(tǒng)等新科技手段及中聯(lián)智通車輛運(yùn)營管理系統(tǒng)，不僅可以對校車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對車輛與線路的匹配性進(jìn)行科學(xué)評判，而且可以糾正駕駛員的不良操作習(xí)慣，既確保了車輛的絕對安全又實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營效益最大化。

　　正所謂："大千世界，無奇不有，蕓蕓眾生，臥虎藏龍。"中通客車始終善謀，在大形勢下，中通客車看到了新能源客車和校車的發(fā)展機(jī)遇和前景，并執(zhí)著地努力著、追求著、前進(jìn)著。相信未來，中通客車會因規(guī)劃而精彩，會因精彩而永恒。