各位同行、各位來賓,大家好!今天能夠來參加中國汽車出口問題與對策戰(zhàn)略研討會(huì)倍感榮幸。今天我講的題目是《國際汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)政策與保護(hù)》,主要涉及下面八個(gè)問題:第一個(gè)是國內(nèi)汽車產(chǎn)品出口知識(shí)產(chǎn)權(quán)形勢嚴(yán)峻;第二個(gè)是部分國家專利方面的介紹;第三個(gè)是國際專利權(quán)的保護(hù);第四是國際專利侵權(quán)的訴訟;第五個(gè)是國際專利侵權(quán)的賠償;第六是汽車出口企業(yè)有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)準(zhǔn)備工作;第七是個(gè)充分利用國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特性;第八是構(gòu)建自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。
國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局機(jī)械發(fā)明審查部汽車審查處處長毛永寧
談國際汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)政策與保護(hù)
第一、國內(nèi)汽車產(chǎn)品出口形勢性比較嚴(yán)峻。
請看我初步探討的對美國、德國、日本、美國、英國、瑞典、韓國、西班牙等幾個(gè)主要國家的數(shù)據(jù)(圖示),這些數(shù)據(jù)顯示,18147
專利數(shù)據(jù)還不包括公開的數(shù)據(jù),可以說,這18147件專利數(shù)據(jù)涵蓋了每一個(gè)汽車行業(yè)的角落。下面是這些主要國家在中國的專利公開的具體數(shù)據(jù),這些主要國家在中國公開的數(shù)據(jù)中日本最多,我們看到已經(jīng)接近9000專利文件,其次是德國、美國再其次是英國,西班牙主要的跨國汽車公司也大多集中在這幾個(gè)國家里面,他們引導(dǎo)著汽車發(fā)展的新潮流,引導(dǎo)著前進(jìn)方向。從汽車的具體的技術(shù)領(lǐng)域來看,跨國公司的最新技術(shù)主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛轉(zhuǎn)動(dòng)、車輛操縱、汽車電池和電器、汽車車身、車輛安全、車輛監(jiān)控等方面。發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域主要在發(fā)動(dòng)機(jī)控制充分燃燒點(diǎn)噴、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣及廢氣再利用;整車方面集中在車輛轉(zhuǎn)動(dòng)、車輛狀態(tài)監(jiān)控、車輛電器、車輛操縱、車身,跨國公司的最新專利申請,應(yīng)該是代表汽車技術(shù)發(fā)展主流。
從上述情況可以看出,各國對中國汽車市場的重視程度。主要汽車國家在中國專利申請量以日本最多,其次是德國再其次是韓國、法國、英國、意大利、瑞典,同時(shí)這些在中國的專利申請也以同樣的技術(shù)主題在其他國家進(jìn)行了同族專利申請,因此也給我國汽車出口設(shè)下許多障礙。我們可以看看,這18147件專利數(shù)據(jù)既是雷陣也是國內(nèi)汽車自主創(chuàng)新的技術(shù)基礎(chǔ)。因?yàn)闀r(shí)間的限制不再一直列舉。
第二,介紹部分國家的專利文獻(xiàn)及汽車商標(biāo)。(由于多為圖表,隨后補(bǔ)充)
第三是介紹一下國際專利權(quán)的保護(hù)。
專利的保護(hù),1、對專利權(quán)的真正保護(hù)是授予專利權(quán)至日起保護(hù)期20年,實(shí)用新型專利、外觀設(shè)計(jì)專利均為10年,均自申請日起計(jì)算;2、對發(fā)明專利的臨時(shí)保護(hù),發(fā)明專利實(shí)行早期公開,延遲審查制度,申請人可以要求實(shí)施的單位或個(gè)人支付適當(dāng)費(fèi)用;3、信用權(quán),采用先申請制,只是允許繼續(xù)使用原先的。
實(shí)用新型專利保護(hù)范圍的確定是以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn),說明書及附圖可以用于解釋權(quán)利要求書,權(quán)利要求的內(nèi)容確定了與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別,確定了是否具備新穎性、創(chuàng)造性。
發(fā)明實(shí)用新型專利侵權(quán)判斷及相關(guān)原則。美國建立的專利侵權(quán)判斷的等同原則,得到的許多國家認(rèn)同,為了防止等同原則超出的合理限度,產(chǎn)生了禁止反悔原則,為了維護(hù)公眾自由應(yīng)用,知識(shí)技術(shù)的合法權(quán)利,又建立了"公知技術(shù)抗辯原則"。
專利權(quán)人許可
1、專利實(shí)施許可合同的受讓人應(yīng)當(dāng)按照約定的實(shí)施專利,不得許可約定以外的第三人實(shí)施該專利
2、對專利技術(shù)的進(jìn)一步研究和改進(jìn),從而使產(chǎn)品從屬專利,即一項(xiàng)專利權(quán)的保護(hù)范圍落入另一項(xiàng)有效專利的保護(hù)范圍之內(nèi),兩專利權(quán)人都不能自由實(shí)施上述從屬專利,只有兩個(gè)專利人交叉許可。
各國專利權(quán)國內(nèi)用盡原則
1、英國、澳大利亞、加拿大、新西蘭等
允許專利權(quán)人對其售出或許可售出的專利產(chǎn)品的實(shí)用和轉(zhuǎn)售提出限制性條件,沒有明確提出限制性條件就是默認(rèn)許可。
2、德國、荷蘭、奧地利、意大利等
專利產(chǎn)品的購買者違反專利權(quán)人提出的限制性條件屬于合同違約問題,而不是侵犯專利權(quán)的問題。
3、美國
首次出售專利產(chǎn)品后,專利權(quán)人對專利產(chǎn)品的獨(dú)占至窮盡。但銷售時(shí)明示提出的、有合同約定效力的限制性條件可以排除專利權(quán)用盡。
專利權(quán)國際用盡原則
背景:
1、產(chǎn)生于平行進(jìn)口的原因,即不同國家、不同地區(qū)產(chǎn)品存在價(jià)格差。
2、在提供有效知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的國家中,知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)利人享有獨(dú)占權(quán),可以這一優(yōu)勢提高專利商品的價(jià)格,而在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不利的國家,為了與其他商家競爭,知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)利人就不得不制定相對較低的價(jià)格;
3、價(jià)格差的存在使商品的進(jìn)出口十分有利可圖,從而產(chǎn)生了平行進(jìn)口,但通過見效商品的價(jià)格差來減少平行進(jìn)口的相比又是不現(xiàn)實(shí)的。
與汽車有關(guān)的專利產(chǎn)品平行進(jìn)口
1、汽車產(chǎn)品要走出國門,必然要采取盡可能的先進(jìn)技術(shù),否則就沒有國際競爭力,而采用先進(jìn)技術(shù),勢必涉及專利保護(hù)問題。
2、我國研究開發(fā)新技術(shù)與發(fā)達(dá)國家相比還有相當(dāng)差距,因此大量研究開發(fā)新技術(shù)才能縮小差距,也是超越外國專利權(quán)人的專利技術(shù)的必然途徑。
與汽車有關(guān)的專利產(chǎn)品平行進(jìn)口
如果將制造出來的汽車產(chǎn)品出口到外國,一定要在國內(nèi)許可合同的文本中寫明許可人享有出口的權(quán)利并寫明允許出口的國家。
下面介紹對汽車有關(guān)的專利產(chǎn)品保護(hù),這是一種絕對的保護(hù)
1、不論制造者的主觀意愿如何,也不論制造者是否知曉專利申請或?qū)@麢?quán)的存在,未經(jīng)專利許可而制造專利產(chǎn)品都會(huì)構(gòu)成違反專利權(quán)的行為,且需要承擔(dān)一定的責(zé)任。
2、美國對專利產(chǎn)品的修改和再造也構(gòu)成遣返專利權(quán),制止修改和再造的鎮(zhèn)壓目的并不是限制專利產(chǎn)品的合法擁有者修改維護(hù)其專利產(chǎn)品的行為,而是限制修改維護(hù)專利產(chǎn)品。
對汽車有關(guān)的專利產(chǎn)品許諾銷售
1、未經(jīng)專利權(quán)人的許可,在媒體上做廣告或者在展覽會(huì)展出促銷是違反專利產(chǎn)品許諾銷售的行為。
2、許諾銷售行為侵犯專利權(quán)的規(guī)定來源于歐洲國家。
3、美國將許諾銷售行為解釋為銷售要約。
對汽車有關(guān)的專利產(chǎn)品銷售和使用侵犯專利權(quán)的行為:
銷售:1、在歐共體專利公約稱之為投放市場。
2、在美國財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移才構(gòu)成銷售行為。
使用:未經(jīng)專利權(quán)人許可制造專利產(chǎn)品用于自身使用,或儲(chǔ)備起來備用都是侵犯專利權(quán)的行為。
對汽車制造方法專利的延伸保護(hù)
1、延伸保護(hù)僅僅限于采用專利所獲得的產(chǎn)品,即對于相同的產(chǎn)品,如果不采用該專利,而采用其他方法所獲得,作銷售使用該產(chǎn)品的行為不構(gòu)成侵犯制作方法的專利權(quán)。
2、制造方法專利權(quán)的舉證責(zé)任倒置
確定專利權(quán)保護(hù)范圍的基本規(guī)則
1、當(dāng)外國專利權(quán)人告我們國內(nèi)汽車廠家侵權(quán)時(shí),首先應(yīng)該關(guān)注他是否在當(dāng)?shù)赜行Ъ皺?quán)利要求的保護(hù)范圍;2、權(quán)利要求的作用是確定專利權(quán)的保護(hù)范圍;3、以權(quán)利要求為準(zhǔn)是侵權(quán)判斷的基本。
第四是介紹國際專利侵權(quán)的訴訟。
專利訴訟中對權(quán)利要求的解釋:
美國的規(guī)定是說明書、附圖及其它權(quán)利要求可采用解釋權(quán)利,要求專利審查記錄也有對權(quán)利要求的解釋作用,專利侵權(quán)判斷原則相同產(chǎn)品侵權(quán)判斷,假如一項(xiàng)權(quán)利要求有ABC,有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器,假如生產(chǎn)產(chǎn)品也有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、有離合器,就侵權(quán),假如不和別人的產(chǎn)品相同就不侵權(quán)。在美國被控侵權(quán)產(chǎn)品與權(quán)利要求相比,方式、功能、效果基本相同,有可能構(gòu)成專利侵權(quán);必須以權(quán)利要求作為專利侵權(quán)判斷的出發(fā)點(diǎn),因?yàn)楣娪袡?quán)依靠這些限定特征來避免做出侵犯專利權(quán)的行為;必須審視權(quán)利要求的每一個(gè)限定特征,專利權(quán)人必須證明被控侵權(quán)產(chǎn)品中采用的權(quán)利要求中的每一個(gè)技術(shù)特征或其等同物;要認(rèn)定等同,必須與權(quán)利要求的技術(shù)特征比較,且替換的技術(shù)特征必須方式、功能效果基本相同。
專利間接侵權(quán):
專利間接侵權(quán)是美國下級法院依據(jù)侵權(quán)法有關(guān)教唆侵權(quán)行為的原則而提出的。美國將間接侵權(quán)行為認(rèn)定為促使直接侵權(quán)行為發(fā)展發(fā)生的行為,在歐洲視為一種單獨(dú)的侵權(quán)專利權(quán)行為。
公知技術(shù)抗辯:
專利技術(shù)、公知技術(shù)、被控侵權(quán)技術(shù)三者的關(guān)系:專利權(quán)人告相同侵權(quán),被控侵權(quán)人主張實(shí)施技術(shù)與公知技術(shù)相同。
對付專利權(quán)的濫用:
美國有一個(gè)專利權(quán)濫用修整案,在其他國家可以才采用《反不正當(dāng)法》。
第五專利侵權(quán)的賠償。
英國在認(rèn)定責(zé)任后,原告可以損失賠償或在利潤之間做出選擇;在德國是專利權(quán)人可以獲得因?yàn)榍謾?quán)行為而損失的利潤,侵權(quán)人實(shí)際獲得的利潤或合理的許可使用費(fèi)來要求損害賠償;美國以他們因侵權(quán)行為所遭受的損失計(jì)算,損失包括如果沒有被侵權(quán)人銷售產(chǎn)品就可能獲得的利潤,損失還可以包括由于侵權(quán)競爭導(dǎo)致的價(jià)格沖擊而損失的額外利潤。
第六汽車產(chǎn)品出口前準(zhǔn)備工作
1、了解汽車產(chǎn)品哪些是公知技術(shù),哪些是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),哪些是他人專利技術(shù)。
2、他們專利技術(shù)是否在出口國家有專利申請,專利授權(quán)是否專利權(quán)仍有效。
3、外購的汽車零部件中,是否與外購廠家簽訂了知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)定,知識(shí)產(chǎn)權(quán)是否允許出口的國家或地區(qū)有專題檢索、新穎性檢索等等。
第七、充分利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特性。
從汽車懸架方面的國內(nèi)外專利文獻(xiàn)對比來看,主要國外汽車廠家在中國申請是231篇,而在國外200年后公開的專利文獻(xiàn)卻有5621篇。汽車轉(zhuǎn)向方面的國內(nèi)外專利文獻(xiàn)對比來看,主要國外汽車在中國申請是172篇,而在國外200年后公開的專利文獻(xiàn)是有10664篇,說明許多專利文獻(xiàn)未在中國申請專利保護(hù),根據(jù)地域性特點(diǎn)這些專利技術(shù)在中國境內(nèi)除了人人可以實(shí)用的公知技術(shù),通過專利檢索會(huì)發(fā)現(xiàn),很多跨國企業(yè)的專利僅僅在少數(shù)幾個(gè)國家進(jìn)行了專利申請。權(quán)利要求的作用是確定專利權(quán)的保護(hù)范圍認(rèn)真分析競爭對手的專利權(quán)利要求,任何權(quán)利要求并非滴水不漏、無懈可擊?刹捎靡欢ǖ募夹g(shù)措施避開其保護(hù)范圍,也可以利用競爭對手的專利權(quán)利要求撰寫的缺陷來無效對方專利。絕大多數(shù)的專利技術(shù)都是在前人基礎(chǔ)上的改進(jìn)發(fā)明,改進(jìn)也有大有小。通過專利文獻(xiàn)的檢索,來進(jìn)行公知技術(shù),可以在別人專利基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)明,形成專利交叉的許可,對競爭對手的專利情況檢索,可以得出競爭對方的各個(gè)時(shí)段的研發(fā)領(lǐng)域、研發(fā)情況。
國內(nèi)汽車產(chǎn)品出口必須知己知彼、百戰(zhàn)不殆,充分了解出口國的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的法律制度,充分了解出口國的有效專利情況和待批的專利申請情況,充分檢索專利文獻(xiàn)。
第八是構(gòu)建自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。
要加強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新,在汽車出口的潛在國家進(jìn)行國際專利申請,加強(qiáng)維權(quán)意識(shí),在引進(jìn)的基礎(chǔ)上在別人基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新,不斷申請專利,構(gòu)建自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
謝謝大家!
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